大众 POLO加装密封条，详细作业分享！
情况介绍
车辆原始状态描述：
对于POLO的隔音效果，确实很一般。有乘坐一些豪华轿车，发现车门框上密封做的很到位，带来不错的密封和静谧性驾乘体验。
加装初衷：
之前也许是习惯，也可能是没特别在意，最近感觉POLO的噪音确实让人不爽，发现POLO车门与车体很多地方的缝隙较大，防尘效果不好也是一个问题。最近强迫症犯了，决定尝试提升密封性，增强防尘效果同时让隔音提升那么一点点。
对于POLO的隔音效果，确实很一般。有乘坐一些豪华轿车，发现车门框上密封做的很到位，带来不错的密封和静谧性驾乘体验。
加装初衷：
之前也许是习惯，也可能是没特别在意，最近感觉POLO的噪音确实让人不爽，发现POLO车门与车体很多地方的缝隙较大，防尘效果不好也是一个问题。最近强迫症犯了，决定尝试提升密封性，增强防尘效果同时让隔音提升那么一点点。
A4纸可轻松无任何阻力进出缝隙。
车型资料：2014款大众POLO 1.6 AT
行驶里程：11万+ km
行驶里程：11万+ km
产品介绍
关于车辆的密封/隔音降噪实际上是一个系统化大工程，常见的方式有整车隔音工程（加装隔音棉/防震材料），车辆密封提升、通过静音轮胎等方式进行降噪。我对POLO的隔音要求没那么高，稍有改善即可。之前乘坐朋友奥迪时发现门板上的密封条比POLO多一层，所以决定尝试密封条加装这种方法。
关于加装密封条，有的车友反馈有效果，有的反馈没任何作用。POLO的车门框以及车门，真的太简洁，这也许是这种价位区间车辆普遍的问题。 从理论上讲，汽车的每一部分车体都会有边界，高速状态下，气流沿车身表面移动，当超过车体某一部分边界时，汽车不是沿表面流动，而是产生分离、旋涡等状态，随之产生风噪。通过加装可以一定程度上提升整体密封性，减少车身多个组合部位产生气流分离带来的噪音周期性尾流噪音。
购买B型密封胶条，采用胶粘方式贴合固定。安装之后即便隔音效果提升不明显也能有防尘功效。
施工区域位置：车辆四个门框+后备箱尾门.
装饰改装过程
加装区域的确定：仔细观察了车门与车身的结合区域，把胶条安装在车门框上，沿车门框区域粘贴。
粘贴前准备工作：
需要对粘贴区域进行清洁除尘，助粘剂擦拭涂抹。
需要对粘贴区域进行清洁除尘，助粘剂擦拭涂抹。
撕掉密封胶条背胶沿着边缘粘贴密封橡胶，多余部分使用剪刀去掉。
后排车门施工：沿车身门框区域进行粘贴。
与车身结合部位加装。
门框边缘加装.
沿着边缘粘贴密封胶条。
按照相同方法对另外一侧进行施工。
完成之后进行开关门测试，看是否影响车门的开启与关闭。
后备箱尾门边缘粘贴.
车身粘贴部位。
粘贴之后大缝隙不见了，目测防尘效果不错。
费用清单
材料费用合计20元，清单如下：
B型密封橡胶 4门 *16米
中控台密封橡胶 *1
助粘剂 *3
工具：剪刀*1
自己动手施工，人工费0元，时间耗用45分钟。
B型密封橡胶 4门 *16米
中控台密封橡胶 *1
助粘剂 *3
工具：剪刀*1
自己动手施工，人工费0元，时间耗用45分钟。
完工效果展示
原本简单的车门框多了一圈黑色橡胶，有点不太习惯，一看能看出后期加装的粗糙品质，无法媲美原厂，但关上门之后对车内外都没影响。
密封性对比：之前一张A4纸/卡片可以通过缝隙进入到内部，加装之后A4纸被夹住了，有阻力，可以说明密封性加强了。
使用喷壶对准缝隙喷水测试密封效果，在加装前会有水进入到内部。
加装之后密封性更好了，水没有进入到内部。
采用同样的方法进行后尾门测试。
证明起到了很好的防尘作用。
隔音效果感受：
行驶一段道路，在降噪方面的表现不太明显，提升不太明显,对比之前有一点点效果。肯定达不到关车门让车内瞬间安静的效果。
行驶一段道路，在降噪方面的表现不太明显，提升不太明显,对比之前有一点点效果。肯定达不到关车门让车内瞬间安静的效果。
总结:加装密封胶条可提升车辆的密封性能，对防尘效果不错，但隔音提升不明显。总的来说改装费用经济，施工操作简单。
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