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现阶段国内小型mpv市场及前景简析

1 41 发布于 2019-11-06 11:26:49 只看楼主修改帖子

图片借用的之家的

       最近彻底迷恋上了本田freed这款车。
       这款车非常适合太多的像我这种上有老下有小的中国家庭们、还有太多事业刚起步的小企业小公司的小老板们。车身尺寸小，车内空间大；吃的粮少，坐的人多。总的说吧，经济实用，实属“居家旅行必备良药”！
       国内mpv市场，低端产品一直是国产品牌的天下，中高端的一直就是gl8称霸，高端的基本上就是丰田唱主角，中低端的产品，日产nv200是现售唯一的合资品牌，奈何生不逢时、廉颇老矣，多年来一直都是小改款，没有彻底换代推出新车型，现车型内饰颇显老旧，另外排放标准也没有更新到国六，看来这款车型差不多也走快走到末路了。
       现阶段国内车市，就是缺少一款本田freed混动这种合资小型精品mpv，这是市场的空白。
       由于国家计划生育政策的改变，越来越多的家庭选择了生育二胎，很多家庭的构成是两位老人、中年夫妇和两个孩子，一起出行的话，开两辆车不方便，一辆车的话，大多数mpv的车型尺寸有些过大，城市行驶特别是停放真的不方便，而且除了两田刚出的奥德赛艾力绅混动两兄弟，其他车型油耗也确实让人难以承受，路越堵心越堵，插混或者纯电动使用不方便，大多数用户不具备自己安装充电桩的条件。
       现在市场上mpv车型林林总总可供选择的车型也有数十种，随着经济的发展、家庭条件的改善、消费的升级，低端mpv的市场、销量将越来越萎缩；对于一般家庭来说，城市出行、上下班通勤，首先要考虑的是停车和油耗，车身尺寸不能太大，就此来看本田freed、丰田sienta的混动车型是最佳选择，就看谁能先行一步进入市场、占领市场。
       freed如果在国内上市，不会抢了奥、艾两兄弟的饭碗，应该是吸引的低端mpv的升级客户、或者一部分原本打算购买轿车的客户。如果国内上市，同时推出5、6、7座车型，结合市场、政策，5座可能不如6座、7座车型的市场表现，个人感觉6座更适合市场和实际需求，如果7座的话，这款车宽稍有些不足，另外现阶段的政策，7座不支持6年内新车免上线年检，有些麻烦。再说下价格，如果国内上市，混动车型价格有可能会定在13万左右起步（当然，越便宜越好啦