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【推荐】老款风骏5柴油GW4D20自己动手更换正时皮带简单作业。。
2019年3月中旬买了一部二手2012年产的风骏5老款皮卡，发动机为柴油纵置四驱绿静GW4D20，德尔福控制系统。表显示为8万多公里，可是用OBD盒子查看里程约为18万公里，买的时候没仔细看，肯定是调表了。但是18万公里是不是不准啊。车况还行，发动机无异音，运转平稳。已经买了，就不说啥了。第一件事情，就是更换全车油水，正时皮带，柴油粗细滤芯。因为没有保养记录，所以为了保险期间只能全部更换。
因为没有时间，所以一直没有来得及更换，好不容易最近有时间，就更换了，把我的经历写出来，希望对大家有所帮助。
因为没有时间，所以一直没有来得及更换，好不容易最近有时间，就更换了，把我的经历写出来，希望对大家有所帮助。
网上找的绿静GW4D20纵置发动机正时皮带更换资料。另外论坛有很多人更换正时皮带的帖子也可以参考一下。纵置发动机是171齿的皮带，莱顿涨紧轮及惰轮。横置发动机为143齿，只有涨紧轮，没有惰轮。先弄懂安装方法。因为网上没有详细的维修手册，只能用这个参考。
断掉电瓶负极
德尔福系统的高压泵，之后的风骏包括H5基本都更换成博世系统了
看着还行，就是德尔福的高压泵太贵，要4000左右，博世的便宜点。高压泵有滤网，而且是集成燃油泵的，要勤更换柴油粗细滤芯。
这个是德尔福系统的 柴油细滤，原车是德尔福产的，不知道原来车主更换过吗。这次更换的是 达菲特的滤芯，价格比德尔福稍便宜，因为德尔福的滤芯高仿的多，不好买到真的。达菲特专卖150元一个。
三个快速接头很好更换，用手捏插头两边，拔掉即可，但是注意一定不能让沙尘进入里面，否则容易堵塞 喷油嘴。喷油嘴很贵的。
记清楚油管的位置，中间的是出油，边上粗一点的管子是进油，边上稍微细一点的管子是从高压泵来的回油。粗滤为蚌埠金威产的，比较好安装，和机油滤安装方法一样。安装完以后，一定要排气，直接捏手油泵，大概捏10分钟左右，捏不动为止。有人说把旧滤芯的柴油倒入新滤芯，我不建议这样做，堵了喷油嘴或高压泵就不划算了。
开始更换正时皮带了。发动机整体外观，看着还行
先卸掉发动机上护罩，还有冷却风扇，比较简单一共8个螺丝。然后拆掉电瓶的负极线
记录发电机综合皮带的绕法，不然忘了就很尴尬
用3/8寸即中飞的扳手或头，顺时针转动涨紧轮，然后卸下皮带。综合皮带为6PK2050，包括一个平惰轮，楔惰轮，涨紧轮，买的还是盖茨的套装，皮带150，两个惰轮加涨紧轮480元。比较贵
卸掉正时皮带上塑料护罩，还是7个小螺丝比较好卸
漏出正时皮带涨紧轮了，可以看出正时皮带已经被拉长了，指针已经上去好多，不在凹槽了。而且正时皮带磨损了，不知道这个皮带原车主更换过吗？
卸掉中间和下面的护罩，还有曲轴带轮的四个螺丝后的样子，记录皮带的绕法
用21的套筒顺时针转动曲轴，对好排气凸轮轴带轮和下面曲轴带轮的正时标记
原车的高压泵带轮并没有对准水泵横拉筋
用4mm的内六方扳手插入排气带轮的定位孔，固定带轮。
曲轴带轮也对好正时标记。
松开正时皮带涨紧轮，拆掉皮带。皮带买的是盖茨三件套套装，价格580元，莱顿代工。因为公里数比较长，决定更换水泵。这个是拆掉水泵带轮的样子
拆卸水泵要用专用工具固定带轮，然后卸下固定螺丝。因为是锥形轴，最好用小拉马取下带轮。因为没有下拉马费了好多力气才拆下带轮。注意高压油泵中间的定位销。
然后松开高压泵在水泵上固定的三个螺丝，这三个螺丝不好拆，有两个位置太小，费了好大力气拆掉了。然后卸下水泵的几个固定螺丝，即可卸下水泵。原厂水泵是西峡“飞龙”的，价格380元，呵呵很贵啊。水泵用的是钢垫片密封，一般不用更换钢垫片。这个是拆下来的样子。
拉近点仔细看看，水泵垫片，是钢的，比较耐用。
这个是盖茨的正时皮带，171齿
安装水泵、高压油泵、正时皮带、涨紧轮、惰轮等。注意：加入冷却液后，一定要进行排气，不然有气阻，水温会很高，启动发动机然后捏水管排气，随时添加冷却液。直到水位不下降为止。
安装下部和中部的正时皮带罩
有个失误，因为对正时皮带时候，没有留提前量，结果对好后，转动曲轴两圈发现错一个齿。然后重新再对，把曲轴带轮逆时针多转过去一个齿轮，这样涨紧皮带后，就刚好对准。
高压油泵正时大概对了一下，这个没啥影响
涨紧轮张进，扭矩24 牛左右2牛
指针对准凹槽
安装好后的样子
转动曲轴带轮两圈，观察正时是否对准
完全对准，差一点都不行
开始回装
安装风扇
安装好正时护罩，然后安装综合皮带
安装好后的样子，注意上护罩上的右边两个螺丝不用上的太紧，滑丝就麻烦了
顺便更换空气滤芯，豹王的质量不错。不知道为啥和 风骏5 汽油2.4用的空气滤芯一样。
新旧对比
新旧对比，还是豹王的比以前更换的质量好。因为一个人更换，照片照的不多，请谅解。希望对大家有所帮助。有问题的TX可以帖子留言。
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