首先介绍一下我的丰富的摩托车驾驶历史吧。
       初一暑假的时候（具体那年就不说了，否则暴露年龄了）小姑父家有辆嘉陵（这是后来我根据当年的情况判断出来的），不用挂挡，打火扭油门就能跑，简直比骑自行车强太多了。于是每次小姑回娘家，我就问小姑父要来钥匙，趁着大人在家吃饭喝酒，自己就跟堂弟跑出嗨去了。骑去中学大门口溜达一圈，让看门大爷看看；骑去村后面的树林里转转（全是沙子，但是照样可以骑），还正好碰见同村的小伙伴在沙地里挖坑烤红薯，看着他们那羡慕的眼光，心里甭提有多哈皮了；骑去山东半岛的母亲河里泡个澡，狗个刨，抓个泥鳅，那种自由驰骋奔放的感觉一直念念不忘，直接就催生了这篇有点啰嗦的长文。
       初一那个暑假之后，直到这次买车之前，一共骑过两次摩托车（全部是无证驾驶），第一次是高中寒假，骑了三姑家的金城摩托，挂挡的，从三姑家骑到我家也就1500米，最快到60km，当时感觉已经很快乐，没胆再快了。第二次是毕业后骑了一次堂弟的摩托车去送人坐车，来回也就5km。以上就是个人的丰富多彩的摩托车经历，下面言归正传。
        话说自从2018年6月份增加了E照之后（我会另写一个帖子介绍在广州增驾的过程），一颗躁动的年轻的心就开始不安了。这两年前后把番禺的几家摩托车店基本跑了个遍。最早的一次还记得是有一年五一回老家跑青岛的哈雷专卖店看了一下，咨询了上牌事宜，但是当时没有增驾，所以也就不了了之了。增驾之前对哈雷特别感兴趣，被哈雷所深深吸引，但是后来对摩托车的了解越来越多，就越觉得哈雷不是自己中意的。正好当时宝马摩托车专卖店在番禺开张了，于是就经常去店里看，看车，看别人试驾，当时也没增驾，也无法试驾，只能干眼馋着急。看着看着宝马边上又开了一家川崎，于是就顺带着过去看看，发现川崎车性价比好高啊（其实主要还是自己荷包憋，***丝一枚），然后就上网查资料研究一下日本车，发现貌似日本的四大家族的车的可靠性才是口碑最好的，于是目光开始转移到日本四大摩托车上。佛山有一家本田摩托车4s店，去看过两次，对CB500F还是蛮中意的，当时都想下定金了，无奈店里贷款买车的话必须要上他们公司的江门牌，3年后才能转到自己名下，对这样的霸王条款当然是不予理睬了。由于雅马哈，铃木对国内市场的不重视，所以貌似也没多少专卖店，于是就专心一致的研究起川崎来了。

       研究了半天，去店里也看过几次，在此期间也开始准备增驾。貌似增驾期间，Ninja400就开始要准备上市了，于是一下子被吸引住了，性价比高，正适合我这驾驶经历稍微丰富的老鸟。于是增驾结束后，店里有试驾车了，就赶紧找时间去店里试驾了一番（此时第一批订车的车主已经提车了），也就骑了俩来回吧，试驾完了就马上下定了（1万大洋），日子也是个不错的日子，2018年的冬至日。
       于是就开始了漫长的等车的日子，基本上每隔1个月就问一下销售，不过正好也是冬天（虽然广州的冬天不冷），所以也就没有很着急。

        经过漫长的等待，车子终于到店了，由于是上班时间，所以也没能拍到新车的开箱作业，于是在周末就第一时间赶到店里，这一批大概来了十几辆，貌似我还是去的比较早的，就挑了一个尾号比较好的车。
       下面开始上图片，虽然很多人已经提车了，但是自己还是忍不住要来发一遍

      物流费用390，4S店的销售收了我200打包费，铁架子不知道是不是原厂的，很牢固，就是车到了之后发现发动机下护板的左右两侧都刮花了，不知道咋弄得，问销售说打包的时候没有刮，也没发现，但是收到之后的包装也没破，卸车的时候也没碰到那里，所以咋样刮花的就成了一个谜。

      加完油去上牌，第一个大路口就碰见交警查车，不过咱不怕，啥都有。后来得知在交警的潜意识里，只要是稍微好的车，他们就觉得会涉嫌改装，这丫什么思维。本来还想让家人把发票什么的送过来给丫看看，跟他们说是新车要去上牌，看了一下里程才6km就挥挥手让我走了。

          上完牌找了德邦物流发回广州，在仓库打包的是引来周围工地的人围观。
         物流费用420，电池要取出，并且油要耗干为止