大家都知道16款Polo缩水比较严重，自动挡车型取消了手动模式。由于变速箱逻辑问题，换挡顿挫和换挡不积极的现象一直是车友们比较头疼的一件事，虽然有升级变速箱的固件的方法，但是由于技术壁垒限制，无法普及和更方便的解决，为此我个人升级了多功能拨片换挡方向盘，利用拨片手动换挡来解决此现象有较好的效果，但是由于拨片盘子较为稀有和价格不经济等因素。一直不是很理想的解决方案，尤其是已经是多功能方向盘的车友再去更换这个多功能拨片方向盘就更不经济了！很多的车友向我咨询这个拨片盘子的升级效果与方案，应车友们的多次提议我决定来做一下这个普通多功能方向盘加装换挡拨片按键的教程

言归正传，我们都知道除了Polo GTi和Cross Polo以外的16款和18款所有车型都减配了手动模式，其实就是把换挡机构缩水了而已，但是我们还可以用更经济的方式来实现手动换挡模式，那也是大多数车友更为喜欢的拨片换挡，因为只是缩水了换挡机构，爱信6AT的变速箱并没有缩水！
我们可以通过加装换挡拨片来解决这个BUG，直接升级带拨片换挡按键的GTi原厂多功能方向盘，可能不是所有车友都能接受的，因为要和气囊一起更换，价格也不是很理想。不更换安全气囊的方案，只能采用宝来和蔚领的顶配盘子，但是这些车型本来就销量一般，所以盘子也是更为稀缺。即便是在电商平台和部分改装店有售，不是成色不好，就是奸商拿翻新的盘体来拼装的，经本人亲身经历，做工细节非常一般，价格更是贵的离谱。
对于已经是是原厂多功能方盘的车型来说还有个廉价方案，那就是直接自己在原有的多功能方向盘的盘体上直接开槽加装拨片按键即可，无需5053编码！这样是目前为止成本较低廉的方案，但是需要一定的动手能力。从此解决换挡顿挫和不积极的问题！                    

亲测！此方案适合大众多数自动挡车型原厂多功能方向盘加装（包含后期自己升级的原厂多功能方向盘也可以）

准备材料和工具主有：
拨片按键一对（零件号为：6C0 951 527 /6C0 951 528）
壁纸刀一把，剪刀，电烙铁一把，（有条件可以准备两个三针的插座，这个没有的话可以通过直接焊接来替代）

                                       切记!第一前提：首先你的车必需是自动挡！

首先拆掉原厂多功能方向盘，至于拆装方法建议参考我原来的作业贴，具体方法我就不多解说了！

如有安装过程中遇到技术性问题联系我即可！很乐意为车友解决各种原厂升级改装过程中的技术难题！


                                                             谢谢！