2014年10月26号，当我像往常一样，在家门口锁好 我的那辆 捷安特汉特1.0，就回到家中吃午饭，结果，吃完饭再出来骑车上班的时候，那辆陪伴我6年的，总里程超过3万公里的，时常精心调试维护的的，最多不超过15天就全面清洗上油的，单车！没了……

那辆单车，我自己给他换后轴，前后刹车块，自己换的后飞，自己换链条，而就在前几天，中轴坏了，我专门换成了轴承款的中轴，从新购入加厚款车座，还有一条密码锁。
骑行到第5个年头，后变速弹簧老化，我自己动手，加了一个小拉簧……

我不是一个有怀旧情结的人，但是有那么一段时间，在每天都不得不走路，坐公交上班的日子里，不时在想着 之前骑着它的场景，甚至在想着，怎样才能把我那辆车给找回来！虽然知道无任何结果……

1.提车：
时间到了2015年初，决定要购买一辆新的单车！
因为之前自己动手保养维修，所以，对各个位置的零配件都有所了解，根据日常的骑行需求，最终，锁定了当时的“最高性价比”的 美利达战神-X。
因为当时我还不常用高德地图，所以在搜索实体店铺的时候，值找到了当地3家店铺，谈好价格3598元，送后衣架，钢丝锁，码表，水壶架，车撑子。
需要指出的是，我是在当时的 河北邯郸 渚河路与浴新大街交叉口 东北角 美利达专卖店 购买，老板态度不是太好，这一点提出批评！（此时，那个店铺已经关门了，这不意外！）

2.特点介绍：
当时提这辆车，还看中了一点，就是这是一款“限量版”的单车，全国线量11111辆，而且是之前“战神”系列的 升级款（好吧，商家就是这样说的）。
标准的配置：
前后 禧玛诺DEORE变速，前3后10 。
前后 禧玛诺M359油碟刹车。
前后 MT15轮组（玛吉斯2.0 26寸 防刺轮胎，禧玛诺滚珠花鼓，破风辐条）
前叉，XCR 32-RL（远程线控锁止）。
车架，昆山产，后拉杆蛙腿设计！

3.增加装备：
对我来说，素车跑，肯定是不行的，于是加装了以下装备：
高亮手电筒（配灯架），
自制前大灯遮光罩（这个没有卖的，全国的车友目前我们又见到自制的，而实际效果，确实好用，很好的减弱了对 对向人员的眩光），
车把示宽灯一对（夜晚从前面看，三个灯同时亮起，有那么小小的拉风感觉哟），
后尾灯，
车铃铛，
硅胶座套一个（我知道有些车友会吐槽，但是真心不跑远路的我，加上感觉还是舒服），
碟刹锁（这个很有必要，冬天的时候，钢丝锁会变得很硬，此时用碟刹锁就快捷很多），
6寸手机 横梁包（这个尺寸的包 真心不好找，因为是mate9，找了很久才找到，而到货之后，发现捆绑横梁的两个粘扣竟然给弄反了，一个长，一个粘不住，哎！找裁缝改吧，没办法）

4.日常骑行感受：
我对这辆单车的评价很简单，就是：能买菜，能比赛！
因为后来买车了，所以，骑行公里数大概也就 2W KM 左右，最快的一次，起到了表现 46.7KM/H，那一次是夏天的一个晚上，热身足够了的成绩！
平日里，通常是前3挡，后7挡，8挡的 用，起步很轻盈，加速也很快（这也得益于 我从13岁就 每天单程 至少5公里的 骑行锻炼）。
第一次提车的时候，就被这 油碟 给惊住了，力道太充足了，一个指头，轻轻一搂，车辆稳稳停住，也许有的朋友会说，M395是初级的油碟，不错，但对我来说，足足够用，即使是现在，还时不时的体验一下，后轮抱死，前轮立定后轮抬起的 快感！（30岁的 准大叔了，呵呵）
上山的时候，通常我会把前悬压到最低，锁死，前后变速器调整到 最大轮上扭矩输出的状态，没有上过特别陡的山坡，大概30度，还是比较轻松的！

5.保养调试：
自从买了这辆单车后，就改变了以前用一个毛刷沾水 刷车的习惯（不过清洗硬叉单车，这绝对轻松快捷），因为前悬的原因，到现在 我在下雨天 能不骑车，就不骑车。

到目前的4年里，都没有升级任何一个原车配置，而且全车的螺丝，都没有任何一个松动，确实很可靠！

车链条的保养，我一般用 缝纫机油，这种油，很便宜，而且粘度恰到好处，最重要的一点，不沾土，对于链条和齿轮绝对有好处，只不过 半个月或者20天，就需要从新加一次。
对于前悬，我用的是前叉专用的硅油，往上有卖，很便宜。具体的使用方法，把前叉擦干净，挤出来一滴到食指，两根前叉都涂抹，然后捏住前刹，让前叉反复运动，带出里面的污泥，直到前悬有Q弹般的感觉，就成功了。
个人建议：可以做一个 磨尖头部的 细钢丝，一点一点的 把前叉胶套口处的 残留油泥清理掉，这样事半功倍。

前些天 自己换了后面的刹车块，磨平了，一刹车，发出 滋滋的 响声，一直以为有润滑油滴入了刹车盘，后来才发现真正原因！

补充：
【重要】：很多人说碟刹蹭碟不好调，我告诉你们一个方法，
1.首先，拧松刹车卡基座，然后调整轮组的位置角度，反复校验，在固定轮组，一定一定要固定紧。
2.捏紧刹车，在慢慢适当拧紧刹车卡钳基座螺丝，反复几次，流下最后一次 能拧紧的机会。
3.在一个 刹车盘 上面，用粉笔每隔1CM画出一道，整个刹车片 两面 都要 画。
4.骑上车，用另外一个 刹车控制停车，骑一圈，左拐右拐，50米就行，然后观察 画出粉笔痕迹的 刹车盘，哪边蹭，往另一个方向 用锤子 轻轻敲 卡钳，然后再 从新画好 粉笔道，再试车，知道 双面 都不在 蹭盘子 为止。
5.拧紧调整好的 卡钳，找一个 颠簸的路段，多骑一会，尽量骑快，回到驻地，再查刹车盘，确保 不再蹭碟！


——》好了，啰啰嗦嗦说了一堆，下面，正片上场！