随着电动汽车政府补贴的下降,纯电动汽车的购置价格依旧高昂,针对私人用户在成本上相比燃油汽车不具有经济优势。但是随着汽车全生命周期行驶里程的增加,电动汽车相对成本将逐渐减少,燃油汽车经济优势将逐渐减弱。
电动车和燃油车的成本差异主要体现在动力系统上,2020年动力锂电池成本降至1元/Wh以下,结合电池技术及整车技术的发展,鲈鱼君推测在补贴退坡的前提下消费者纯电动总拥有成本在2021年左右会低于燃油车,同时续航将可能达到600 km,随着充电设施的完善,里程忧虑也完全消除,届时纯电动车将迎来市场拐点,甚至开始爆发。
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