尽管从产品调性上厂家希望对着极氪之类的打，但预售价加上优惠顶配4驱已经在20w以下了，论坛里很自然的更多拿来和长安启源和奕派同价位车型对比。这么一对比，长短板就出来了：
1.续航能力：cltc数字差别不大，跳过这种没有任何实战意义的续航标准，还是要看电池的配置。S5用的是宁王的电池，自家的散热管理和安全防护堆料应该罕有对手。风阻去到了行业天花板水准，这在高速上的表现应该更让人放心。

2.车身强度：维持了极狐车系公路坦克的设定，抗扭性能其他两款恐怕是对抗不了的。这款车可能配备了先进的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动泊车等，提升了驾驶的便利性和安全性。

3. 快速充电：自带升压配置，在普通电桩上的表现还没见实测，但肯定比没有的强，这意味着高速排队充电时可以抢充电时间。

4. 环保：森林版的环保用料下放到S5,试驾的说没啥异味。

槽点：
当然，单电机不是后驱，前悬用的不是双联杆，这在驾驶品质上给人信心不足，不过底盘素质对大部分不会极限驾驶的人来讲属于玄学，可以通过试驾去感受是否构成实质差异。

智能这块明显落后时代了，三款车都只有最基本的车道保持等等2.0的要求，期待厂家后续可以通过ota引入视觉避障方案来解决。