不止能拉货，还能仗剑走天涯，试驾江淮帅铃T8皮卡
伴随皮卡“解禁”政策的推行，国内皮卡市场迎来了新的发展，一些车企加快在皮卡领域的布局，让皮卡市场呈现出了一种欣欣向荣的景象，与皮卡发源地——美国所不同的是，曾经的国内市场，皮卡更多承载着“工具车”的属性。伴随着消费需求进一步升级，如今的消费者在选择皮卡时不仅仅会看它的“工具属性”，还对它的娱乐、越野等功能属性均有要求，而帅铃T8便是江淮汽车应对皮卡市场消费升级所给出的答案。
9月28日，江淮汽车在成都现代五项赛事中心举办了帅铃系列皮卡驾趣体验营活动，在茂密又狭窄的森林越野道路中，去应对驼峰路、炮弹坑、涉水路等多项难度颇高的越野路况。我们试驾的这台帅铃T8搭载了一台2.0T柴油发动机，在1600转时即能爆发出320牛·米的峰值扭矩，并且帅铃T8可在2H、4H、4L（高速后驱、高速四驱、低速四驱）三种模式之间切换。
柴油发动机低转高扭的优势在这条越野赛道上被发挥的淋漓尽致，配合低速四驱模式，帅铃T8能够轻易的通过这条越野赛道的所有项目。而若是在我们日常使用场景中，2H和4H模式已经完全能够应对。
而在经过炮弹坑时，帅铃T8所配备的差速锁，会将打滑/悬空一侧的车轮锁止，减少动力流失，将动力集中在能稳定工作的剩余车轮之上，以帮助驾驶者脱困。
帅铃T8的接近角为29.2°，离去角为26.2°，通过角为26.4°，最小离地间隙为220mm，关乎越野的指标已经接近了硬派SUV的水平，通过涉水路面的信心也远非一些SUV车型能比。
除了强劲的越野能力，帅铃T8精致的外观设计也给我留下了极为深刻的印象。其中网采用了宽大的镀铬装饰，中间大大的红色JAC品牌标识辨识度极高。在车身尺寸方面，帅铃T8的长/宽/高分别为5615×1880×1830mm，轴距为3380mm（大双版），标双版车型的长/宽/高/轴距则为5325×1880×1830mm×3090m，相比同级别的主要竞品车型，帅铃T8在车身尺寸上均有优势。
帅铃T8在内饰部分采用了偏乘用化的设计，主要采用黑、棕和银三种颜色来搭配，中控台上采用了大面积皮质面料，在档次感的营造上表现不错。此外，新车还配有“J-ConNet 2.0”车联网智能系统，可实现车辆远程控制、诊断、语音识别、手机互联、车载WIFI等智能化功能。
作为江淮汽车应对需求升级下的一款皮卡车型，帅铃T8不再是将“能拉货”作为车型的唯一主打，在外观和内饰的设计上新车更符合当下消费者的审美需求，而强劲的动力和越野能力，也让帅铃T8有着去各种路段“撒野”的底气，它不仅仅能拉货，更能陪你仗剑走天涯。
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