颜值：自从ELECTRA X概念车发布，就很关注这辆车。没想到E4完全就是概念车的设计。所以在颜值这方面E4拿捏的死死的。 舒适度/空间/隔音：其实E4和老大哥昂科威一样，一贯的很别克。空间、隔音、驾驶感受都很好。

最不满意的可能就是没有新势力那么智能，这个也希望别克之后可以慢慢优化好。智能这方面还是需要给传统车企一些完善的时间。当然，还有一个不满意的就是别克E4那么好的一辆车，别克官方做推广少之又少。


宽1912长4818，轴距2954。 这已经足够保证空间大。


开起来很舒服，隔音好，底盘过滤，操控都会让你觉得E4很别克。


左图是我24年3月底提车时让销售给我充满电，那时显示424km 右图是我最近一次充满电后显示457km 对于官方标CLTC530公里，我行驶到现在700左右公里的感受是很满意了，相信在开一段时间再充，电量还会再增加。不过我要强调一下“单踏板”模式，真的好用。你开习惯了就真的离不开了。


和ELECTRA X一摸一样的外观能不喜欢吗～ E4算是ELECTRA车系里颜值担当。


内饰，这个不用多介绍，和大哥凯迪拉克一摸一样 用料很足。很对我胃口，超级喜欢。


别克E4我购买的是臻享版裸车182900的这款，选了白色额外增加HUD。性价比不能说一点点高，是真的超值。


智能化这方面的确是需要慢慢完善的，现阶段是没办法和新势力对比的。但是对于老司机来说也足够了。当然别克之后在开启更多智能的功能，有总比没好。不过有些智能化在别克官方里并没有介绍，所以在汽车之家详细里也被忽略了。比方说后视镜，你倒车时外侧后视镜是可以自动向下，当你在切回到D档时后视镜回到原来的位置。也可以在设定里设置只有一边后视镜倒车时自动向下。关于要不要额外配一把实体钥匙，我可以负责告诉你“不需要”，其实只要你开通ikey，在你每次靠近车辆时就会自动解锁，并有迎宾灯效果。开了700公里左右在车辆ikey解锁方面还没遇到过问题。反而卡片钥匙在下大雨时我遇到过几次读不到卡片的问题。所以还是希望别克在智能化方面越做越好吧。