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从决定换车到入手这台车，其实历时很久，最早看沃尔沃XC60的时候是2022年，那时超喜欢那台车（没错，我的预算原本在30以上），但因为家里领导下了死命令必须换一款省油的车，甚至电车，再加上XC60的24款有几个点是我不能接受的，就PASS了，后来看了雷克萨斯、林肯和奥迪，总有不满意之处，再后来只好降级看国产，比亚迪护卫舰07、长城摩卡PHEV，感觉还不错，但没有想购买的冲动。
原本没考虑两田的，直到一个偶然的机会陪朋友去签合同买22款皓影油混，在店里看到23款皓影造型挺漂亮（本人不太喜欢22款皓影的外形，这个因人而异），好奇想了解了解，销售给介绍了之后，初步感觉挺喜欢，回去开始钻汽车之家和懂车帝研究，当时是6月底，一研究不要紧，发现皓影居然刚刚发布了23款插混PHEV版本（6月19日发布的），而且这个插混版各方面真是设计和配置到我心尖上了，HUD、按键换挡、座椅通风、ADS电磁悬架、L2级辅助驾驶、BOSS音响、19寸花瓣轮毂（顶配专属，所以我从头至尾只考虑顶配）、后排座椅可调、本田的品牌背书……等等，最关键的是，我家地下车库可以安装充电桩，日常通勤就是纯电车了，而且了解下来这款车还可以当作纯油车开，反正各种场景都OK了，而且相比上一代皓影插混，提升了颜值、提升了油箱容积和综合续航、提升了钢材强度、提升了后备箱空间，完美，除了车机比较落后，不过这不是我所考量的重要因素。
但这毕竟是一台新上市的车型，而且上一代销量惨淡，日系绿牌人称“杂牌”，不敢轻易下定，只好一遍遍地继续钻研，毫不夸张地说，那段时间我的手机APP使用最长时间的就是汽车APP，超过了某信，看了很久很多，始终还是没找到真正能劝退我的缺点，于是乎，去4S实地考察，没想到展车是有了，试驾车一直没有，后来忍不住借一次南京出差的机会到南京的一家4S去试驾了一下，还是两个字——完美！唯一感觉方向盘重了点，据说本田都这样，我是和我以前的法系旧车相比的。试驾后基本就决定买这款车了，而且必须顶配，最终在我的城市，中秋节那天，下定了23款皓影插混威尼斯蓝（纯黑内饰，我最爱的白内饰因为等车时间太长放弃了）。

10月15日提车，等上牌和贴膜期间没有正儿八经开，实际上常态化用车从10月20日开始的，到今天正好3周，就八个字：漂亮、省油、宽敞、丝滑。越用越满意！漂亮不用说，第一眼就被颜值吸引，然后才有了后面的故事。省油后面详说。宽敞是真宽敞，本田嘛，空间魔术师，23款皓影油车还设计了七座版，插混只有五座，所以空间绝对杠杠地，后排座椅还能前后和倾斜调节，后排中间凸起只有3cm左右，几乎忽略不计，作为家庭用车，空间属于优秀了。丝滑是指加速，特别是低速纯电加速，看看网上关于电车的加速体验描述，一样一样的赶脚。
顺便，在跑论坛研究车的阶段，看到皓影插混论坛不少人问有没有群，毕竟皓影插混全国月销量几百台实在太少，我本着利人利己的想法（主要是想多了解这车），就建了个交流群，目前60多人，每天讨论用车，各种功能、各种模式和油耗等等。

男人充当家庭用车的驾驶员是理所应当，所以这车提回来一直都是我开，驾驶感受是相当丝滑和满意。提速没有任何的顿挫，即使是亏电状态也没有任何顿挫，一脚油门速度就到60了，这可太吃我的心了，我的旧车是老4AT变速箱，那个顿挫就别提了，我都不敢踩。23款皓影插混还设置了动能回收档位，可以调节动能回收强度。
L2辅助驾驶，用过几次，感觉还行，可能以前没体验过这种高科技，但是车道保持功能感觉稍微有点偏，不是在正中间，反正没出线，但旁边车道有大车的时候我心里毛毛的，另外碰撞预警有过提醒，但仅限提醒，不知道是不是我提前踩刹车了，我想试一下有没有紧急刹停的，没有试出来，难道是我车技好，哈哈。
噪音方面，都说比本田以前的车型改进很多，甚至比同款的23款皓影油车也改进很多，我感觉也确实是这样，毕竟插混车型平时主要是纯电行驶，哪有什么噪音，很安静，不过本田毕竟是本田，祖传噪音大，23款皓影插混在噪音控制方面有几个不足：1.速度80以上还是能感受到一定的噪音的，2.旁边有公交或货车等大车时，大车发动机声音很容易传到车内，3.亏电状态下怠速或者充电模式时发动机启动的声音很大，但行驶中发动机声音还好，充电模式（即电动机在行驶中给动力电池充电）下发动机传到车内的声音对比非充电模式很明显。
另外科普一下这车的驾驶模式，自动-EV（纯电）-节能（保电）-充电，前三个模式是电池标志的按钮单按，充电模式要长按进入，我一般用自动，车子逻辑是只要有电就纯电优先，亏电了再启动发动机，所以在有电状态自动和EV其实是一样的；节能模式其实更适合叫保电模式，是油电混合，尽量保持动力电池现有的电量不变，建议跑高速使用，但由于高速多在100以上，动力电池电量也不是可以保持完全不变的，只是掉电很慢；充电模式是发动机既要给车子提供行驶动力，又要给动力电池充电，虽然对动力影响感觉不大（感觉不到），但声音确实有点大，而且感觉充电模式也没有什么适合的驾驶场景，是不是有点鸡肋呢？

新车，插混广本送3年6次保养，全免费，这块不用考虑，保险第一年正常应该在4000-4500之间（如果是4S买的，基本上不会低于6000，大家都懂，4S也靠这种方式薅车主羊毛活着），然后就是油耗电耗，油耗：我提车时加了168元的油，当时显示油量48%，三周内我有几次刻意亏电用油行驶，目前油量还有30%，表显综合油耗2个。电耗：17.7度的电池，本身会藏电，一次充电从0到100%差不多充16度不到的电量（我充电桩显示15.9），谷电0.358，我10月20日开始正常用车（18日安装好充电桩），充电桩10月份电费11元，扩展一下，每个月30-35元电费吧！当然，我工作通勤距离不长，单程7公里吧，加上周末出门啥的，仅供参考。
这车动力电池充满电在城市道路纯电续航基本上75-95之间（群里车友真实数据），看路况和脚法吧，广西一位女车主开车比较温柔，满电续航居然三位数了。所以说本田皓影插混的纯电续航还是比较实在的，说反向虚标也不为过。
总体来说这车的用车成本相当低，有充电条件和不经常跑长途的话，理论上可以做到0油耗；据群内车友以别的驾驶场景实测，长期亏电油耗不经常高速的话差不多5个油，高速上速度超过100，差不多每增加10，油耗增加0.5，速度120以上差不多会去到6.5，也不算高了。

总结一下，这款车用起来就8个字体验：漂亮省油宽敞丝滑，唯一的短板就是车机问题了，但车机也不算影响驾驶体验的重要问题，所以最后还是一句话，23款皓影PHEV，几乎完美的车型，选择不后悔！可以让我放弃3字头的豪华品牌预算，类似消费降级般地买这车，您就知道我有多喜欢了，哈哈哈。最后吐槽一句，广本的APP有点烂。