-
2020-01-22 13:10:25 IP 沙发真实油耗的话，可以去小熊油耗看下，网页版和APP都有的，各个车系，各个车型的油耗都有的，
几千个真实车主的油耗平均值，这个统计数据还是比较准确的，你可以参考和对比下，
其实油耗跟自己的平常路况和驾驶习惯，甚至气温都有很重要的关系，
每个人的路况和驾驶习惯都不同的，
真没有必要太刻意的去追求油耗省多少，或者单纯的讨论油耗是多少，
平常心，正常开即可，
-
-
-
2020-01-22 13:15:44 IP车辆随着公里数的增长时间。发动机的机碳越来越多。耗油的量就会越来越大
-
2020-01-22 13:16:13 IP一般来说，他大概应该是八九个左右号左右吧，所以这个油耗因当地的路况有很大的关系
-
2020-01-22 23:02:54 IP油耗稍微有点多，烧机油有点厉害，估计积碳多引起油耗高，受不了就大修，找个技术好点的地方修
-
2020-01-23 04:36:14 IP第一个问题1000公里烧1升，这确实是多了，你得看是缸套的磨损如果是缸套磨损无法修复只能大修，活塞的积碳（因为我们二代888油环不是波浪型的容易造成积碳把中间的横面堵满，堵满了活塞上下活动导致活塞环刮不干净机油导致机油参与燃烧室燃烧）可以通过专用设备打进发动机燃烧室清洗非常有效果，声明不是打吊瓶，是拆卸火花塞直接打进去。第二个问题油耗偏高，你可以检查氧传感器因为烧机油情况或者机油加多会导致燃烧无法完全的机油吸附在氧传感器上导致ecu检测到的正常数值不符导致一直加浓，从而空燃比处于加浓状态。可以通过5053log直观的看到。这状况只能更换氧传感器。如果是两个传感器影响油耗是前氧，后氧影响高转速的空燃比，这就是老师傅说的这个坏了年检不好过。
-
2020-01-23 21:24:35 IP
lqv123456 2020/01/23 04:36:14 发表在 7楼
第一个问题1000公里烧1升，这确实是多了，你得看是缸套的磨损如果是缸套磨损无法修复只能大修，活塞的积碳（因为我们二代888油环不是波浪型的容易造成积碳把中间的横面堵满，堵满了活塞上下活动导致活塞环刮不干净机油导致机油参与燃烧室燃烧）可以通过专用设备打进发动机燃烧室清洗非常有效果，声明不是打吊瓶，是拆卸火花塞直接打进去。第二个问题油耗偏高，你可以检查氧传感器因为烧机油情况或者机油加多会导致燃烧无法完全的机油吸附在氧传感器上导致ecu检测到的正常数值不符导致一直加浓，从而空燃比处于加浓状态。可以通过5053log直观的看到。这状况只能更换氧传感器。如果是两个传感器影响油耗是前氧，后氧影响高转速的...
专业，谢谢。估计得大修了，跑了400公里有没有机油了 -
2020-01-24 20:36:25 IP
江湖20110625 2020/01/23 21:24:35 发表在 8楼
专业，谢谢。估计得大修了，跑了400公里有没有机油了
到时候订货时候选择安庆的活塞，因为活塞环安庆是大众的代加工厂。有做出来改进型的活塞环和三代一样是波浪型的。机油分离粗分离建议更换了，精分离可以选择众安的或者AJ的废气阀。相信你途观肯定会重获新生 -
2020-01-24 21:18:07 IP换油气分离器-正时套件-气门油封
-
游客
