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保养需不需要加喷油嘴清洗剂？聊聊个人认知
前不久车友群里有车友讨论：保养时是否使用喷油嘴清洗剂？觉得这问题对大家车辆保养有帮助，结合之前我个人的车辆保养心得，分享给大家一些我个人的看法。
先看官方说法，五代rav4（双擎、2.0燃油）的保养手册里特别标注：每一万公里加一次喷油器清洁剂。
再来看看厂家推荐的喷油器清洁剂是个什么东东............主要成份：聚醚胺、活性剂、芳烃
大家可以百度一下：聚醚胺，实际它就是我以前说过的pea燃油添加剂，主要作用：清除喷油嘴结胶、发动机缸内积碳、进气门积碳.........
这里先直接给大家一个结论：肯定需要加！这东东对清除发动机缸内积碳的确有效！
我知道有不少车友对燃油添加剂持否定态度，原因无外乎：
其一，以前的车不用任何燃油添加剂貌似也没任何问题；
其二，市场上类似的燃油添加剂品牌多如牛毛，质量鱼龙混杂，至于效果如何？对于一般用户而言，都是瞎子摸象，全凭个人踩油门的感受。
其二，市场上类似的燃油添加剂品牌多如牛毛，质量鱼龙混杂，至于效果如何？对于一般用户而言，都是瞎子摸象，全凭个人踩油门的感受。
我个人非常重视发动机的缸内积碳洁净度，因为积碳过多，会影响发动机的平顺性、动力输出，当然还有影响油耗。
所以，前几年我是各种可劲的折腾，各种品牌的燃油添加剂买了一大堆。（现在用剩下杂七杂八的估计还有十多瓶）
为了确认清洁效果是否靠谱，还专门买了个蓝牙内窥镜，虽是便宜货，但凑合能用。
叭叭说了一堆，真不是为了炫耀什么，只是让大家知道：咱是实打实的折腾过，远比一些人拍着脑袋凭感觉瞎说要靠谱！
为啥五代rav4保养手册注明，需要使用燃油添加剂：
首先，五代rav4发动机与老款最大不同之处：混合喷射（歧管喷射+缸内直喷），缸内直喷有燃效高的优点，但对油品要求高，而且积碳生成速度也很快；丰田混合喷射的精妙之处在于，动力负荷小时会切换到歧管喷射状态，这就让发动机拥有了自洁功能。（汽油本身也是一种有机溶剂）
但麻烦的是发动机不可能一直处于最佳工况，日积月累都会出现积碳，如果积碳达到一定程度就会影响发动机的正常燃烧，动力减弱、油耗增加。因此，燃油里加入燃油添加剂（pea）就能清洁燃油所到之处的积碳、胶泥等各种沉淀物。
对使用燃油添加剂的个人建议：
依据我以往的内窥镜观察而言，城市里堵车和燃油质量是决定积碳累积速度快慢的关键因素，所以个人觉得厂家给出的一万公里保养时来一瓶是很合理的添加频率。
说起油品质量，我个人体会是感觉相当头疼。所以，我建议大家每间隔2-3万公里左右，在保养时最好取下火花塞观察一下。（绿框火花塞颜色正常，红框这颜色明显不正常，需要多怼几瓶燃油添加剂下去）
强烈建议：有动手能力的车友买个火花塞扳手，实际取下火花塞自己检查、清洗下，过程很简单。
当然，如果你的行驶路况通畅，加油站油品质量稳定，间隔2-3万公里来一瓶也可以；
简单一句话：油品好、路况通畅可以少加；反之则需要添加（至少一个保养周期一瓶）
******这里提醒下大家：无论是双擎还是2.0燃油都需要加哈，因为它们都有缸内直喷燃烧方式。
******这里提醒下大家：无论是双擎还是2.0燃油都需要加哈，因为它们都有缸内直喷燃烧方式。
估计有车友会说：原厂的100多一瓶，180ml量小还贵，***品牌，又大瓶又便宜......... pea燃油添加剂这东东还真不是你想的那样，大瓶小瓶不是关键，起清洁作用的关键是pea浓度的高低。
就这类产品除积碳功效而言：4s店的原厂pea燃油添加剂肯定不是唯一选择！大家千万要注意来源渠道，市面上假冒伪劣实在太多了.......
如果从省时省心的角度而言：特别是小白车友，个人建议4s店购买才是靠谱的选择！
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顶顶
常年小剂量添加pea的用户路过
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那除了原厂的添加剂，还有什么添加剂推荐！
我打算五千公里左右添加一次！ -
楼主建议加92号、还是加95号油？
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游客
