购买这款车型我是拿着我心爱的MX-5去换的这款车，可能你心里会想开MX-5的人不应该是最爱操控吗？不应该天天绕着山道玩跑山，玩烧胎的吗？说实话，媳妇没怀孕之前，我就是这么做的，但是当媳妇拿着带着两道杠的验孕棒送到我面前的时候，我突然一下就收了所有玩的心，因为我要当爸爸了！MX-5显然不再适合我们家庭使用了，换车势在必行。
其实我一开始是打算换辆D级车的，但是试驾之后就觉得自己这么年轻完全Hold不住D级车的那种沉稳，不想下车的时候被人当作是司机，所以又看了C级车。A6L是我最后看的一款车，因为在我印象中它就是大叔开的官车，但是当我开上这款车之后，就只想说两个字“真香”！静音比起MX-5好太多，内饰精致还不失科技感，浑厚干净的音乐都让我沉醉其中不能自拔，再加上价格实在太给力，我5月份买的车，当时跟4S店磨了几天嘴皮子，裸车39万多拿下的，算上我的MX-5置换，全车下来我花了不到20万元，还是那两个字：“真香”！

A6L的设计特别符合我的审美，运动中不失一丝沉稳，整个大灯是我最喜欢的地方，虽说大灯面积非常小，但是点亮之后的效果相当棒！流转式的转向灯启动之后就能吸引不少人的目光，只看大灯，就能认出这是奥迪！

跟短小的MX-5相比，A6L这车身简直太长了，以至于开车回来第一个月总是差一点蹭到车屁股，好在全景影像和后雷达反应比较快，让我的爱车***没被亲吻上。

尾部虽然没用A8L那样的贯穿式尾灯，而是采用了镀铬件的横向贯穿，视觉上也起到了连接尾灯的效果。

奥迪不带四驱，似乎就没有了奥迪的味道。

奥迪也开始玩起了一车两套件，相比致雅版，似乎动感版更深受人们喜欢，毕竟20英寸大轮毂太打眼了不是？至于致雅版的单色氛围灯，个人觉得有没有都无所谓。

奥迪，好歹也是个四十万的车了，能不能别玩假排气管的游戏了？排气管下面冒烟是个挺让人笑话的事哈哈？

广受好评的三屏，不仅看着好看，用起来的效果也是很棒的，就是不能轻点，必须要用点力度，还有下方屏幕的手写功能是不是反应有点太快？还是我写的太慢了？

精致小巧的档把，嗯，每日上车必盘！

方向盘凹凸有致，轻盈细腻不失质感，驾驶起来一点也不比MX-5差，好像市区内大部分车子开起来都没特别大的区别。它的方向单侧到底1圈多大概10°角吧，基本是1圈，标配渐进性转向，转向比会根据转动角度改变，简单来说，相同的方向盘转角度，车轮转向角度更大，转向时就会越轻松。

在做工方面，A6L延续了德国人的严谨，做工挑不出毛病，比我的MX-5要好太多，但是车内没有放手机的地方，扶手箱面积太小是我不爽的地方。

不知道你们开没开过MX-5，除了操控好之外，舒适性可以说是一塌糊涂，而开这台车的时候就觉得真是太舒服了，通过各种机械减震缓冲机构能够将地面上的颠簸化解的如此棉柔、干净，跟十多万级别的家用车来说，这种感觉真的是太舒服了。车内隔音不错搭配对路面干净利落的处理，过坑一点也不痛苦，甚至我还会在路上找坑过，因为化刚为柔的那种感觉确实太享受了！

后排扶手箱也是小。

自己加的电动尾门，这个价位竟然不配电动尾门还需要加装，我十米长的大刀真的要举起来了！

我和我的祖国共奋进，最后感慨一下，我们这代人也算是见证了时代的发展，当年A6L是遥不可及的车，而现在已经进入寻常百姓家，足以看出我们国家发展的有多好，多强盛了！