一提起三菱这个品牌，第一想到是叱咤赛场的三菱EVO，然后才是越野利器帕杰罗，2013年三菱宣布停产EVO，最后的EVO停留在十代车型上，然而真正喜欢EVO的朋友都喜欢九代EVO，因为九代EVO是最漂亮，最经典的

2006年当年45万的新车。如今二手市场上车况好2006-2008年还可以卖到新车价，极品车况甚至超过50万，绝对是这个星球上最保值的神车之一，超出了人们对二手的认识

整个车身十分简洁，但却显得孔武有力。硕大的车窗低矮的车窗腰线，仿佛前排玻璃随时会摇下来，问对方是否要来一场竞速赛

线稿

车灯上色

分区域分块上色

搭配彩铅使用效果更佳

车身

轮毂

车窗窗影

前脸车头十分低矮，保险杠上的圆形灯仿佛在致敬Evo5

Evo9拥有非常激进的外观，刚硬有力线条勾勒出非常运动的气质，保险杠中两个椭圆形风洞使空调管道的冷却更佳

9代evo采用了大名鼎鼎的4g63铸铁发动机，这是一款2.0升涡轮增压发动机。9代evo已经停产了，这是一款经典的jdm车型。9代evo的长宽高分别是4490毫米，1770毫米，1450毫米，轴距为2625毫米。9代evo的2.0升涡轮增压发动机在原厂状态下就拥有280马力和355牛米的最大扭矩。这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱

9代evo搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。9代evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆

致敬一代神车，无数男人的梦想