昂科拉GX早已经停产，江湖上只留下了它的传说。
话说，昂科拉GX和昂科拉、创酷、创界是孪生的几个兄弟，很多人根本分不清楚几个兄弟的区别，只知道他们来自同一个平台，长得也比较像而已。
但昂科拉GX是几个兄弟中价格最贵的，也是配置最丰富的。
它来自于生产出口美国昂科威的白金工厂，上汽通用烟台基地，是名副其实的名门阔少。可惜生不择时，销售一直没有提高起来，卖了这么久大街上都很少看到它的身影。
现在二级市场出现了一大批昂科拉GX，以55折的极低价格销售，让人唏嘘不已。
很多人将这款车卖不好归结于发动机，也有人归是结于定位不明确。其实这些原因都是正确的，但最主要的原因还有一点，就是竞争的加剧。
或者说，差异化竞争的加剧。
国家大力发展新能源，给予新能源汽车补贴，使得短短几年新能源车企雨后春笋般出现，很多车企就是简单的组装厂，连基本的车辆测试都做不全，匆匆上马生产和销售，把问题都留给了终端消费者。
这也是一种典型的“劣币驱逐良币‘的现象，踏踏实实造车的企业会被驱逐出去。
不过还好，国家补贴的退坡，使得车企开始重新审视自己的能力，他们也知道，不好好造车，到最后只能被淘汰。
大家也看得到，很多新能源车企已经被淘汰出局。
当然，买过这些车企生产的车，这一部分消费者只能吃着哑巴亏了。
路遥知马力，谁能笑到最后，让时间证明吧！