随着新能源汽车的日益崛起，车友用户们对于汽车的品质要求越来越高，包含了外观内饰，智能配置和驾驶体验等等方面。而对于电车来说，你的电池续航里程也是一个非常重要的看点。而说到电池的续航不得不说到电池的寿命，这个也成为了大家的顾虑，我聊聊我的见解。

我的座驾是上汽大众的ID.4X纯净版，官方里程是403公里，厂家给我配置的是三元锂电池，根据技术统计分析，三元锂电池的循环次数平均在1500次左右（0%充至100%电量为一次循环），但是实际的使用次数来说，应该是更加的多的。

而同比它的续航里程，以1000次至1500次的循环次数为例，我的满电续航是403公里，那么就是40万3至60万45公里的里程了，这个循环寿命对应的里程，我相信足够我们普通车友家用了。我对自己的ID.4X目标是15万到20万公里就满足了。

接着我们聊聊影响电池寿命的一些因素。
1，长时间的停放，或多或少都会对电池的寿命有一定的影响，但是也不是特别大。
2，频繁的使用快充。
3，对于电池的过放，比如电量不低于10%坚决不充电的行为。
4，激烈驾驶的操作习惯。
5，低温的环境也会影响电池的使用寿命。

对于爱护电池我的建议就是：
1，时间充裕的情况下，能用慢充就用慢充；像我基本上一个月也用不了一次快充，基本都是在公司的停车场进行充电，上班冲上，晚上下班了肯定充满了，更何况我的还是纯净版的低续航。
2，电量在20%-30%的就时候就要进行充电补能了，不要过度放电，对于电池的伤害可不小。
3，养成良好的驾驶习惯，不急踩电门，急加速，这样不仅伤害电池，还会影响到行车的安全。
4，在寒冷的冬季，尽量将车辆停在地下车库，为了爱车防寒，不仅保护电池，也保护续航。
5，定期对于电池进行维保与检测，能够有效的延长它的使用寿命你。

而我所驾驶的上汽大众ID.4X，对于电池也有着很好的保护，电池组配置有优秀的热管理系统，能够让电池的在适应的环境温度下工作；在电池的过充过放方面也做了一些准备，间接的帮助我们用户保护好我们的电池，延长电池的使用寿命。

希望各位车友能够和我一样，对待爱车就像对待自己和家人一样，爱惜它，善待它，那么它也会给你更好的反馈。