对于江淮M4这种‘大肚量’纯粹MPV来说，真正多用途！才是她的优秀所在。

反观某些MPV，包括一干合资品牌，其外形尺寸虽同M4类似，甚至略微夸张，但其内部空间往往捉襟见肘。

比如GL8与GM8、CM7等车型，虽舒适性强了些，但客货两用时明显空间不足。

而选择瑞风M4的社会群体，可谓‘能上能下’，也最能发挥M4的特长！

比如若走高端，可将M4凤凰涅槃，由内至外完全蜕变为几十万之豪车！学习对象有事业成功者西源商务酒店

赵总！如果有幸坐坐赵总的车，足令那些开GL8奥德赛者惊羡不已、自叹不如！

于低端走，一如楼主本人，只是想让M4如何拉货更多、奉献最大。而处于闲暇之时，也能三五友人在车内小

酌一番。而想把空间做到鱼翅熊掌兼而有之，那就得从座椅上动心思，所谓物尽其用、灵活多变。

就拿中排侧挂座椅来说，只是侧挂，还远不能满足楼主所需。

楼主要做的，就是让中排座椅成为‘百变星君’。因中排座椅背部尺寸是80乘以50，跟很多车内餐桌类似，

于是将被改造为可前后滑动、可就餐可侧挂型多功能中排座椅。一块内嵌有电磁炉，四角有杯托的桌面已经完工，

等楼主把大功率蓄电池逆变器处理好即可安装。大家想一想，若将主副驾座椅反转朝后，同价位中，世上媲

美M4车内空间者能有几何？

另外，夜里郊外，车内65寸幕布和小型投影仪也助兴过几次，用的都是藏在扶手箱里面的副电源
。
其实楼主啰嗦这些，也是受版主大人所托，因为论坛内有几位老板，想了解下改中排侧挂座椅的效果，奈何

楼主恼笨手拙，或许难应老板们的要求，就上几张图，给老板们略作参考，所谓抛砖引玉，日后楼主也好沾各位大神车改之光也！