我现在开这台车也就是不到4个月的时间，新车是去年9月多提的，在这段时间里我开这台车，不管走到哪感觉都有一个共同的特点，许多人都会很好奇的问我，帕萨特居然也出电动车了吗？哈哈，每一次我都会给问我的人解释一下，但是也不排除少数人知道的，不过大多数人还是去做深入的了解，毕竟这和个人的兴趣爱好有关，不过有一个共同的特点就是这台车上路之后我感觉回头率还是很高的，毕竟绿牌车现在还是比较少的，像是绿牌的大众车也更少，这就给我感觉新帕在众多车子里面还算是很傲娇的。
        简单的说一下我的购车背景吧，可能和绝大多数人一样，选车的过程还是很纠结的，哈哈，因为这个预算其实也是处于一个很尴尬的地位SUV、MPV等等车型都是有选择的空间的，品牌也是从普通到入门的豪华，这些车子也都是有的，最后让我很笃定的选择新帕其实有两个原因，第1个就是帕萨特新能源的优惠力度确实可以，还有就是对于新能源车也比较感兴趣，这个车满足家用又可以满足商务，我出去和别人谈事情开着也不丢面，我觉得满足条件这些就完全够了，估计还有很多朋友对这台车也同样很感兴趣，所以说也就想谈谈我在这段时间的用车中，对于这台车的一个实际感受，希望可以得到大家的参考。

车牌号在这里就码了哈

这台车其实看上去比老款的帕萨特更加精神，感觉从那种沉稳的大叔范脱离出来了哈哈。 

大灯的造型也很完美

侧面也变得更加修长，有种亭亭玉立的感觉

中网上有蓝色的PHEV的标识，时刻在提醒着这是一台插电式混动的帕萨特

包括旁边的这个刀锋标志，我感觉大众包括斯柯达都有这种刀锋的标志，我记得老款的帕萨特是没有的，但是我觉得这个刀锋标志还是非常漂亮的，让人感觉车子很有身份感，嘿嘿。

要是这样看局部的话，是不是有一种奥迪a6l的即视感，哈哈，不过后面的三角窗就暴露了

这个车机系统可以用来切换驱动模式，分为两大类，4小类，电动和混合动力是两个大类，而且这个混合动力有分成混合动力模式，包括蓄电池维持模式和蓄电池充电模式。

同时也可以用这种动画的形式，也能很直观的看到能量流动视图 

能很形象的看出来，这个是反应的是发动机和电机一起在工作

各种的工作状态

大家感觉这个倒车影像的清晰度怎么样？我平时倒车的时候感觉这个清晰度还是很可以的。

定速巡航开关、雷达开关等等都在这里，我感觉这个设计还是很不错的，最起码用起来非常的顺手。

来一张中控全览，哈哈，是不是有点像汽车之家的那个VR全景，只是没有那个那么有立体感

依旧是很传统的机械式仪表，但是我觉得这种仪表还是很直观的，中间是一小块液晶显示，别看尺寸不大，其实显示的信息还是特别丰富的。

这里也可以显示实时速度，相对于指针来说更加精准，也更直观一些，两个可以参考着看，不过保留了最原始的这种指针设计，我感觉还是很不错的

我买的这个配置也有全景大天窗，我最喜欢的配置没有之一，就算是加更多的钱，我也要买到这个配置，虽然说许多人说全景天窗没有什么用，但是要知道平时要是出去玩的话，尤其是放在天气比较好的情况下，就能感觉到全景天窗的作用了，有钱难买我乐意，哈哈，我感觉这个全景天窗还是非常有必要的。

注意，后排不是一个简单的空调出风口，直接就是一个分区空调

看一下这空间，是不是感觉都可以翘二郎腿了。

座椅的填充看起来真的是很厚实，而且后排座椅的中央扶手箱也是很不错的，大众的做工就是很严谨

后排遮阳帘，有木有很高级的感觉

感觉真的是充满商务气息

        既然选择了帕萨特新能源，我感觉这个车子的确是很不错的，毕竟帕萨特在国内的地级市市场绝对是占有一席之位的，就目前4个多月的用车时间，我对这台车的印象可以说是很好了，大大小小的问题故障都没有出过，而且这个车电机和发动机的过度是非常平顺的，可以说几乎就感觉不到电机的工作，或者说开这台车子更像是开一台更大排量的V6的车子。