遗憾的赛钓V
本人至今还是无车一族。首先关注的小车就是赛豹V。 今天1月份才拿了车本，所以开始真正关注国内汽车市场。 过去虽然也知道一些汽车品牌，奔驰、宝马咱们买不起，也只是看看而已。日系车坐过，但不是买的目标。怕傻特等中级车一般也是远远的看几眼。紧凑型车里面，从各方面介绍来看，比较钟意高尔夫。高尔夫车子确实不错，可定价还是高了点。后来降了一些，可1.8L的北京已不能销售，1.6L的发动机已不是原来的5V发动机，心里总觉得别扭。 春节的时候，有两款车进入视野。一是去年9月份试销的远景，但北京一直迟迟没车。二是赛豹V，开始也是迟迟不进京，待到北京有车时，还专门跑到丰益桥去看车。店里有三台赛豹V，但当时还没报价。 此后慢慢知道了车价，舒适型的约10万，标准型的9万出头。个人感觉，这个定价没有任何优势，如果标准型的不低于8万，估计很少有人选这款车。这一点在当时的帖子上也说过了。 今天，赛豹V的命运果然不济。半年的销售不到3000，拿什么赢利啊。这种背景下，停产是必然的。说什么深圳工厂的停产是为了与PSA合作。这种话谁信啊。试想，如果赛豹V每月销量5000，甚至10000，谁会为了一个什么合作而停产它。 从各方面反映看，赛豹V不失为一款好车。一款好车要死了，肯定不是造车本身的原因。许多人都说是宣传不够。这话只对了一小部分。试想一下，自主品牌车里面，赛豹V比俊捷的价还高，更不要说BYD的F3、奇瑞A516、远景，这些车才六七万元。就算赛豹V比它们好，可好到哪？值得高出三四万元吗？ 市场是检验成败的最好标准，赛豹V销量上不去，就是失败。 如果说一款品质不好的车停产了，我们应该拍手称快。可一款优质的小车，就这样慢慢等死，多么可悲啊。 遗憾啊，我喜欢的赛豹V。我为你欲哭无泪啊。
最后编辑于2007-08-17 14:02:52
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