恰逢周末，带上元EV来一场说走就走的旅行。
到达目的地，先用我这蹩脚的拍照技术给我的元EV来一组宣传美照（拍照界的菜鸟选手，勿喷~）。

说一下我买这车的初衷。作为一名最普通不过的朝九晚五上班族，买车考虑的无非就是经济性和实用性。当然我选择了元EV，也是它足够符合我的要求。

先说经济性：元EV是10万级别的新能源车，符合像我这样的上班族购买力。在我使用下来，元EV也为我剩下了不少钱。比如说用电方面：可以选择快充和慢充两种方式。如果选择快充的话就需要去快充站，快充站的价格在0.3元-0.6元不等，(不同地区可能也会不一样)，不过我家边上的充电站是0.35元/度，充满一箱电也只要三十多块钱。如果是使用慢充，那我会晚上在家充电，家里的峰谷用电只要3毛钱一度，充满也只要30多块钱，以工况续航410公里来算的话，每公里还不到1毛钱。

而且比亚迪厂家对家用车有终身电池电芯的保修政策，车子万一有点什么问题，感觉都可以省下不少修车钱。

再说实用性：主要说的就是配置，前后驻车雷达、360度全景影像、无钥匙进入功能、云服务功能、、、、、我感觉所有的配置都很实实在在，在日常用车中都可以使用得到。像是中控大屏，极具科技感，支持在线下载和升级APP，能做到随时保持在最新状态，车内很多功能都可以在这款大屏上得到实现。

元EV的外观很好看，简约大气，尤其是车头部分，不像有些新能源车做的很显小家子气

车灯采用的是LED大灯组，白天看着就很犀利，在晚上打开车灯后更显炯炯有神

车头的进气格栅跟燃油车的相似，但它的是封闭式的，可能是因为电动车不用散热的原因吧

车身侧面线条称得也很好看，很流畅

车身颜色是以蓝色+黑色的搭配方式

这是无钥匙进入的按键，这个配置是车子自带的功能我觉得挺好的，不像有些车，看着车价便宜，但是很多功能都是另外收费，算下来也要不少钱

侧面特有的“EV”标识

车位外挂式的备胎，给后备箱腾出了很大的空间

后尾灯——在金属条上有个方形按键，就是后备箱的开启键，后备箱是从侧面开启的

内部空间表现得不错，后排坐3个人错错有余

前排看着简约，但是该有的功能一个不少，一些功能按键都集中在档位杆和方向盘上，像是空调开启的功能就可以通过中控大屏来实现

行车仪表盘也是采用全液晶屏幕，很有高级感

这块大屏功能很多，上面有给大家都说了一些，还有一点就是这块大屏可以旋转，随着不同的APP自动旋转，不过你如果不喜欢的话也可以手动调节

档位杆的质感不错

档位杆的质感不错