瑞风2.0长轴，改装4.222速比尾牙后桥成功
瑞风买回家以后，就一直折腾！改过很多东西。一直对瑞风的高速噪音耿耿于怀。瑞风发动机3000转的时候只有94公里，高速行车发动机一般都在3500转左右，噪音很大。
一开始想着改变速箱五档超齿来着，可是根本没有生产的，之后就一直关注论坛里的后桥改装帖子，有不少车友改装的是2.4,3.909的后桥。个人感觉速比改变太大，2.0的发动机不一定拖的动，一直没有下手，之后研究了所有瑞风车的后桥，发现4.222的后桥计算完了之后五档3000转在110公里左右符合一般发动机的速度标准，并且04年的第一批瑞风2.4的发动机就装过4.222的后桥，发动机功率和扭矩和瑞风2.0的发动机几乎相同，只不过是2.4的比2.0的发动机出现最大功率和扭矩的转速要低一些，理论上换这个后桥是影响不大的，还有最重要的是原车设计本身就是为最大载荷留有余地，而我的车最大载重也就半吨左右，成功的几率更高。
所以一直在到处找4.222的后桥，一直没有找到。大约半个月前找到了车友兔子，他可以在韩国买到4.222的尾牙齿轮，于是怀着忐忑的心情定了一套。
昨天收到货后立马找到之前联系好的维修师傅去安装，之前找安装师傅也不是那么容易，因为现在的修车师傅基本上是没有修后桥的，大部分都是直接换总成。因为调盆齿绝对是个技术活，大部分修理师傅都干不了。而且也都不愿干。今天终于改完。
动力上感觉损失不大，相比原车，大约能损失百分之十到20的样子。个人感觉可以接受，试车，发动机转速下降明显，原来2000转3000转对应的五档速度为62,94公里，现在实测71公里108公里，约提高五档车速14.7%。效果明显！达到了我预期的效果。稍有遗憾的是抬油门后桥还是有些异响，等磨合一段时间再调调看，负载动力测试过几天拉货的时候再和大家分享。
之前发现没有车友详细的分享，所以分享出来给各位车友参考，让大家少走弯路，希望能帮助到车友们！
一开始想着改变速箱五档超齿来着，可是根本没有生产的，之后就一直关注论坛里的后桥改装帖子，有不少车友改装的是2.4,3.909的后桥。个人感觉速比改变太大，2.0的发动机不一定拖的动，一直没有下手，之后研究了所有瑞风车的后桥，发现4.222的后桥计算完了之后五档3000转在110公里左右符合一般发动机的速度标准，并且04年的第一批瑞风2.4的发动机就装过4.222的后桥，发动机功率和扭矩和瑞风2.0的发动机几乎相同，只不过是2.4的比2.0的发动机出现最大功率和扭矩的转速要低一些，理论上换这个后桥是影响不大的，还有最重要的是原车设计本身就是为最大载荷留有余地，而我的车最大载重也就半吨左右，成功的几率更高。
所以一直在到处找4.222的后桥，一直没有找到。大约半个月前找到了车友兔子，他可以在韩国买到4.222的尾牙齿轮，于是怀着忐忑的心情定了一套。
昨天收到货后立马找到之前联系好的维修师傅去安装，之前找安装师傅也不是那么容易，因为现在的修车师傅基本上是没有修后桥的，大部分都是直接换总成。因为调盆齿绝对是个技术活，大部分修理师傅都干不了。而且也都不愿干。今天终于改完。
动力上感觉损失不大，相比原车，大约能损失百分之十到20的样子。个人感觉可以接受，试车，发动机转速下降明显，原来2000转3000转对应的五档速度为62,94公里，现在实测71公里108公里，约提高五档车速14.7%。效果明显！达到了我预期的效果。稍有遗憾的是抬油门后桥还是有些异响，等磨合一段时间再调调看，负载动力测试过几天拉货的时候再和大家分享。
之前发现没有车友详细的分享，所以分享出来给各位车友参考，让大家少走弯路，希望能帮助到车友们！
收到齿轮。
拆下后牙包
继续分解
拆空了的后桥壳
完成
五档2000转
五档3000转
今天满载6个大人两个小孩约500公斤左右，爬以前走的坡，感觉和没改之前，动力下降有限。油耗等跑完了这箱油才能知道结果。
最后编辑于2017-01-10 17:46:49
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不知道这样算对不对？
原车4.875，新尾牙4.222
4.875-4.222=0.653
0.653／4.875 *100=13.395%
是不是转速会提高13.395%？
换算成速度是不是也是提高13.395%？
不知道这样算对不对？把自己都绕进去了！ -
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不知道这样算对不对？把自己都绕进去了！
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