其实我觉得应该撞上去。如果前车没有正当理由停车的话是他全责。

时速60以内自动刹车没问题，60以上刹车距离就不够了，虽然也起动自动刹车，但不等刹停就撞上了

距离是停住的关键。即使刹车到四个轮子都不动，车子还会借惯性继续滑行。不要过渡信任机器，安全还是要掌握在自己手里。

速度八九十光凭主动刹车估计刹不住，除非是开着自适应巡航

1、目前所有所谓的自主刹车预防碰撞系统都不是100%能确保不碰撞，所以千万不要对这些东西抱有侥幸心理，目前L4/5级真正能放任不管的消费级自动驾驶还没有出现，目前所有的系统都需要人员在必要的时候介入。

2、lz想问的是tss系统里的dcs功能，在特定速度和特定条件下，车辆能够刹停，但因为实际条件下各种千奇百怪的条件特别多，dcs不能够彻底刹停也能降低车速减少对车辆的损害，dcs能做到做少，什么情况下能做什么情况下不能，详见说明书，有整整一章节用来解释。

3、逻辑上说，由于目前辅助驾驶的能力限制，所以在人员介入后，自动辅助能力都应该退出（不然你是想看到系统误判后跟你抢方向盘或者油门刹车？），特别是系统预计到要碰撞报警后，如果驾驶员已经踩刹车，系统最多就是辅助你降低踩刹车的力度，它并不会帮你踩死刹车，所以这时候千万不要有侥幸心理，刹车剁死，系统只能提醒你，不要指望他任何时候都能救你（实际上绝大部分时候能救你的只有自己）。

4、任何时候自己才是自己安全的第一责任人，目前所有的碰撞测试也只能保证车辆在特定条件和一个比你在高速上跑低得多的速度（64km/h）下确保一定水平的安全性，所以为了自己也是为了他人，跑高速切记要报以敬畏之心，集中精神安全驾驶。

你查下特定车速下的刹车成绩啊。前提是你得有准确的你踩刹车时与前车的距离和你自己的车速

高速隧道内遇到过一次紧急刹车，当时满载，后尾箱也差不多装满，跟前车距离三四十米左右，时速80左右，前车急刹，看到前车亮刹车灯就有去踩刹车，当时并不知道前车急刹，所以自己并没有第一时间一脚把刹车踩死。等意识到要刹停时紧接着滴滴警报声（距离过近触发警报？），车内乘员的叫喊声，后尾箱中的泡沫保温箱飞到前排，仪表上闪烁的红色刹车。。。距离前车3米左右刹住了，这次脱油塔辅助驾驶肯定是有功劳的，并且不止一次建功

1、高速车距自适应巡航一定要调到三格；

2、车自重比较大，原厂胎太一般，刹车距离远；

3、自适应巡航感觉比人反应要快一点，因为人反映觉得该刹车的时候，车速快脚相对慢，容易刹车慢；还有自个的血的教训，我再告诉开着自适应巡航，觉得有一点拥堵，就拿脚控制车速，这时候自适应续航和车距保持就不起作用，前车小油车急刹，结果人家刹住，我没刹住，也被后车撞了，连环追尾，我车夹在中间，很受伤；路况好的时候我觉得自适应巡航+车距保持+车道保持+AEB还是挺好用，路况不好的时候要么保持安全车距，要么集中精力控车；

4、咱们得AEB反应比人快，但是达不到市场上目前主流的竞品水平，侧向来车反应比较慢

高速自适应巡航状态下，主动刹车还是比较安全的，可以信赖的。这个时候如果超车或者避车最好是用加速。

最怕的就是主动刹车滴滴响了后，驾驶员一霎那犹豫不决，踩了一下后不做其他，还以为主动刹车还在工作。

ACC巡航的话参照懂车帝测评应该是60公里每小时是可以自己刹停的，高于60需要人工介入刹车，但ACC至少可以把车速降下来，不知道我的理解对不对。

倒车的时候很灵敏，有次倒车，主动刹车，原来是半空中有一根枝条。

关于主动刹车，如果你开了自适应巡航，他会根据你的跟车距离自主进行刹车调整（我亲测过很多次，很灵敏，没出过意外）。楼主描述的情况我看了，你应该是没开自适应巡航，如果开了，在三格150m的情况下，不可能存在前车紧急刹车，你反应不过来的情况。除非是你主动踩刹车了，主动踩刹车自适应巡航就自动退出了，自动刹车就不会启用了。没有自适应巡航的情况下，你说的应该是主动刹停功能。

关于主动刹停功能什么时候介入，他和你踩不踩刹车没关系，只和与前面障碍物的距离有关系，只要你离前车很近，系统判定你很可能撞上了，HUD就是出现两个红色的大字“刹车！”如果你避开了，他就退下了，如果你没避开，他会直接刹停，这种情况只能是正面和后面碰撞，侧面不行。我触发过很多次，更多是停车还有跟车过近的时候。没有发生过碰撞。

有新的情况，随时交流。

这玩意反应迟钝，前车已过，正要加速通过，他一麦子给你刹住。