汽车之家|#家家铁骑#当骑行成了一种戒不掉的瘾|本田摩托车|论坛

一、我的汽车与摩托

先有了本田飞度后有了本田PCX，一蓝一白承载了我所有的驾驶快乐，飞度的叱咤爽利和PCX的从容自在让生活变得越来越美妙了起来。

二、新车到家

骑行是一种戒不掉的瘾，我中毒已深。直到有一天PCX成为了老婆的座驾，我顿时感觉到我的快乐被分走了一半，变得没那么完整了。那时正赶上本田CB400X刚上市，便怀着一日本田终身本田的信仰就跑去看CB400X了。

造型不错，中等排量，大小座高都基本合适，我是满眼的看上了。

当时店里只有一台黑色的现车，定其他颜色需要等4个月到车。不说了就是它了，交钱提车.....

装上电瓶，打着车，门口遛了一圈，此时还没撕开保护膜的仪表上显示公里数1公里。

从此后家里的本田钥匙又多了一把，熊本熊也多了一个伙伴。

从此后两辆本田摩托就经常并驾齐驱了。

三、CB400X的加装与改装

提了CB400X后，改装已成习惯了的我自然对这辆新车更不会放过了，其实先期的这些并不叫改装，只能称其为加装。为了安全，护杠自然成了第一个项目。

本田CB400X定位于休旅车，买休旅车就是为了日后能去旅行，接下来自然是装三箱。

射灯既可以当示宽灯，也能当雾灯，这在自驾中必不可少。萝卜的有些贵，于是就选择了性价比更好一些的未来之眼。

慢慢的我的CB400X就成了这副模样，也越来越进化得像我理想中的样子了。

接下来的才是改装项目，原车的磨砂黑涂装布满灰尘后显得有些自来旧，曾被朋友误以为我买了辆二手车后我就把所有外饰件都拆了下来，一次性喷成了亮黑。

借着等待喷漆的过程中，和朋友一起动手给大灯里加装了透镜。

我上一篇摩旅帖子里曾经提到过我对CB400X的前避震并不满意，就再次动起手来升级前减震器。

拆掉两条前腿的摩托车看着有些怪，像一只大公鸡一般矗立在那里。

升级避震器的工作其实很简单，只是换了一根更长的阻尼芯而已，三下五除二就干完了，剩下来的就是好好体验升级后的感受了。

升级后的前减震比原来长了许多，车身高度也有了变化。这是升级前我量的油底壳护板离地间隙，

这是升级后量的离地间隙。很明显，CB400X的离地距离大了很多，这让通过性有了很大的提高。

四、骑行感受

骑着升级减震后的CB400X骑行了一段时间，慢慢体会升级后带给我与原车不一样的感觉。这时候我的CB400X已经高高的昂起了头，不再有原来那种垂头丧气的感觉了，在气势上明显要比原车趾高气扬。在骑行中能明显的感觉前避震比原来更硬朗也更有韧性，从前有时会墩底的现象再也没有出现过。

重新喷过的黑色亮面涂装也显得更漂亮，这下再也不会有人以为我买的二手车了吧。

避震器的升高让车的姿态一下子变化了许多，加高后移的车把也改变了一些骑行三角，更加适合长途驾驶了，摆在那里就会给我一种很强烈的驾驶欲望。

为了满足减震器加高，我还将偏撑加长了大约10公分左右，即使这样，停车的时候车身倾斜角度也比原车的要大了一些。

从后面看这种倾斜角度最为直观，有CB400X的车友也可以对比一下。

升高了风挡位置又加装了护手，这下子休旅的气质就完全体现了出来。

改装好的LED透镜是双光的，有远近光的功能，晚上铺路效果很不错，自从改装了大灯后夜间骑行的频率越来越高了，未来之眼的射灯几乎没有再开过。

我不喜欢在车把上罗里吧嗦装一大堆东西，觉得会有些影响驾驶和美观，于是在仪表附近自己做了几个支架，将一系列的辅助装备都装在了这里。萝卜的自带无线充电功能的手机架很好用，手机架上去，一路上再不用充电了。左边的小显示屏是个胎压监测，上次在西汉高速上后轮胎中招后全靠它一路对漏气的轮胎状况让我了如指掌。

右边的行车记录仪是前后双摄像头的，我平时基本上把它当做电子后视镜用。在某些时候用手机调取路上的视频也很方便，可以说一机多用了。

可调节间隙的牛角值得推荐，随时都可以很省事的调整力度和间隙。

车把上缠绕了电加热带，冷了可以打开电源给手供暖，至于油门助力器摩友们评价褒贬不一，一些摩友总怕误操作油门不能及时回位，其实我对这个东西还是心存感激的，跑长途的时候会连续不断的加减油门，几天下来手腕子真心受不了。有了这个玩意手掌轻轻下压就能代替手腕的频繁动作，在长途中省力许多，平日里近郊骑行时只需将助力器向下再转个角度就行，手掌边缘就不会再碰到它了，也不会引起误操作。

说起本田CB400X的发动机，个人观点是平顺够用，本田的发动机平顺是大家众所周知的，没有什么突兀，400CC的排量也不会让你有什么惊艳，大有一种老头乐的感觉，发动机的动力在日常使用中能满足大部分需求，这就是我口中的够用。中排量的车，40多马力，3点几的油耗，也算是令我比较满意了。

年龄慢慢大了，虽然都说骑帅不骑快，但是安全还是要放在第一位，毕竟咱还是处在上有老下有小的时期，根据上次摩旅对原车胎的感受，我就换了一对米其林ROAD6轮胎。有人可能会问，为啥不换龟背纹轮胎呢？其实这是根据我自己的骑行路况决定的，我平日里跑的还是铺装路面更多一些，毕竟CB400X也算是为铺装路面设计的车吧，经过实践，ROAD6轮胎无论是干路面还是湿路面表现都要比原车胎要好上许多。

关于铝合金加宽脚踏这里我也要说几句，如果是街车或者仿赛，我绝对是不会更换这种脚踏的，原因是在正常骑行状态下，脚踩在这个脚踏上只能踩到一个边，和原车的脚踏脚感毫无区别，换它就属于无效投资。但是别忘了咱是要去摩旅的啊！骑过这类车的人都知道长时间骑行的时候，偶尔也会站起来骑行一会，让弯曲的胳膊腿伸展一下，让坐扁的屁股恢复一下弹性，这时候，这个脚踏的作用就发挥出来了，脚掌可以完全踏踏实实的落在宽脚踏上了，比原车的那个棍状的脚踏舒服的多。

五、骑行成了戒不掉的瘾

车改的七七八八了，越来越趋于满意，每次出门几乎都骑着它，越骑越顺手，越顺手就越喜欢，生活中CB400X的骑行自然就变成了不可缺少的一部分了。只要一有空闲我便会骑上机车，驰骋在大街小巷山野田间。似乎几日不骑摩托心里便空落落的缺失些什么一样。

就这样，我骑着我的CB400X跑过蜿蜒曲折的山路，
和摩友相聚在峰回路转的山巅，饱览祖国大好河山的俏丽姿容。

也曾造访过西安赫赫有名的最美环山路和网红打卡地藤原豆腐店。

也曾和CB400X的车友并驾齐驱夜探西安湖，在茫茫夜色中欣赏波光粼粼的湖水游船。

更有和朋友一起长途摩旅风雨兼程，开启了自驾新方式的篇章。

六、开春首骑

如今春暖花开万物吐新，夫妻二人带着孩子驾驶着家中两辆摩托车，来一次开春首骑之旅。

枝条吐露着新绿，花朵绽放着灿烂，三人两骑约上众多的家家铁骑们开始征伐。

一白一黑，一个踏板一个跨骑，承载了对春天的希冀、对新的一年的憧憬，旅途就此慢慢展开。

其实在往日，夫妻为伴铁骑为马，带着孩子一起骑行的次数很多，但是在春天这绝对是头一次。

儿子开心的挥起双手做出了胜利的姿势，在他的童年经历里和汽车、摩托车已经密不可分了。

停在路边等待着大部队汇合，期待的眼眸四处张望。

来啦来啦，大部队来啦，我们的摩友们来啦，机车在春风中一起驰骋，发动机的轰鸣盖住了一切，掠过的树影纷纷倒退，一种豪迈又澎湃的心情涌上心头。

抵达目的地锁好车开始步行，让欢乐在这春色中继续蔓延。

漫步在草坪边的小路上，看着如织的游人和可爱的孩子，一行人便投进了暖暖的春的怀抱之中。

芳草萋萋，大人和孩子们奔跑着欢笑着，好似在庆祝这解封的春天，肆意的让和煦的春风拂过脸庞撩起发丝。

远处悠然的湖水，粉色的沙滩，无不荡漾着春意，令无数人流连忘返。

草地上花团锦簇，就像春姑娘绽开的笑颜让人沉醉。

池塘中大鹅欢快的引颈高歌，仿佛在赞美春天的到来。

桃林中桃花正盛，让人不禁联想起唐朝崔户的诗句：去年今日此门中，人面桃花相映红。人面不知何处去，桃花依旧笑春风。

轻拉枝条，嗅一嗅桃花的香气，让人陶醉其中。

汉服姑娘举起手机似乎要把这美丽的春景都一一的收进镜头之中。

抓起一把粉红色的砂，任由砂子从指缝中洒落，像流逝的岁月，重新领悟了开始。

小动物们悠闲自得的从游人手里觅得食物，然后又迈开步伐转身离开，令我十分羡慕它们的无忧无虑。

我们就在这个充满新意的春天午后走走停停，尽情的挥洒着期盼和向往。

儿子时而骑上自行车在草地撒欢

时而在声声鼓励中奋勇攀爬

从小就培养坚韧不拔的性格和勇攀高峰的精神是中华民族优秀品德的传承。

一家人在这次首骑中玩的很开心，蛰伏了一冬的心情完全释放了。孩子更是玩的大汗淋漓，在他的童年里这个春天将更有意义。

夕阳西斜，意犹未尽的我们即将返程，暮日之下，两辆机车在光影中格外精神。

给满身大汗的孩子用雨衣裹好身子，告别这风景如画的景点，我们春日首骑也告一段落。

望着尾箱上汽车之家的徽章心生自豪，作为之家老车友对之家更是情深意浓。

七、结语

当我们跨上机车，离合握了又松，脚下档位变换，转动油门，轰鸣声中就会感受到呼啸而过的风声，生活中任何的不快都会随风而去，这种体会我想看到这篇文章的车友也都会感同身受吧？同封闭的四轮车相比，机车骑行能让我们更亲切的走进大自然，拥抱大自然，感受大自然，当我们骑着摩托车，走在无尽的公路上，迎接大自然的抚摸，耳边就会传来许巍的《蓝莲花》的空灵召唤，每个人都会情不自禁的去任由心绪飘荡，此时只想大声呼喊，放声大笑，因为就在此时，这世界就是一条宽阔的公路，我们需要做的就是一直向前不要回头。在这种感觉越来越变成一种执念的时候，骑行便成了一种戒不掉的瘾，直至永远......

写在最后：春日出游本身就是一个很好的题材，但机车出游活动征集这是头一次，我为芸芸之家铁骑们感到自豪骄傲，在这里也祝愿我们之家铁骑们在2022年春风袅袅中骑行愉快！更祝愿大家在之家的浩荡春风中不忘初心方得始终！