如题目所示，

大家有没有想过一个问题：电车的轮胎和油车的轮胎是不一样了吗？

我的答案就是：是的，电车的轮胎和油车的轮胎不一样！

原因首先就是在油车的电车的动力爆发是不一样的，油车需要你深踩油门拉高转速，在后段才会有强大的动力爆发。而电车，在刚开始踩下电门，即可进入电机最大扭矩爆发区间，起步即巅峰。这也就是为什么绝大部分电车都可以给你起步加速特别爽快的感受。

这是驾控方面的不一样，同时电车没有了内燃机的轰鸣声和排气声浪，电车往往也可以给你提供更加安静的行驶体验。也正是因为太过于安静的，那些经常会被我们听到的胎噪就显得尤为明显了。所以，电车和油车另一个差异化的配置点，就是轮胎！

电车的轮胎不一样的原因不仅仅在于需要出色的静音，还得考虑电车起步强大的扭矩，加上电车动辄接近2吨以上的车重，得匹配优秀的轮胎抓地力。因此之前在油车上的所谓的静音胎，大部分是靠改变花纹设计来降低行驶胎噪，这一点在电车上就行不通了，因为抓地力越出色，胎噪就越大。而电车，需要抓地力好的胎。

既然在轮胎花纹上行不通，那么就只有在轮胎里面了。于是现在很多电车的轮胎，在轮胎的内部都会放置吸音棉。有了这一圈的吸音棉，轮胎在行驶过程中所产生的噪音，就会很好被这一圈的吸音棉所吸收。

好的轮胎的静?棉的材质得是聚氨酯隔?材料制成，这种材料在很多?业都有应?，?如也?作?机的隔?材料，在轮胎上的应?并不普遍的！
?来研发制造成本?较?，?是技术含量?较?，隔?棉的胶?就?常有技术含量。因为轮胎的使?周期在5年左右，?家都知道普通的胶?使?时间?了之后就会粘性下降、变脆等等。?固定静?棉的胶?要在5年左右的使?寿命期间，持续保持类似于“??糖”?样的柔韧和粘性，是很困难的事情。

所有在选择带静?棉的轮胎，得去看看隔?棉的材质是不是聚氨酯！

所以，我觉得优秀的电车轮胎肯定是拥有出色抓地力同时又非常静音，这就是为什么现在市面上有着越来越多专门为电车研发的静音胎，因为电车的轮胎使用需求很油车真的不一样。接下来给大家推荐几款我认为非常不错的电车专用静音胎。


1.米其林 PS EV

?其林PS EV系列的优点就是利?在电动?程式赛?上积累的经验和技术，轮胎中央采??种硬质的复合材料，提升了电动??扭矩特性所需的抓地?。加上和?其林PS系列拥有同款设计的花纹，这款?其林PS EV简直就是电动?的“跑街利器”，?且针对电?加?了静?棉，有着?常优秀的隔?表现。


不过呢价格也不便宜，2000—2300?条！

2.倍耐力P0 静音棉系列。
作为特斯拉很多?型以及诸多豪华品牌?型的出?的配置，倍耐?P0很好兼顾的性能和静?，其特?就是采??块花纹胎肩，能够改善胎?刚性，带来很不错的转向响应。也针对电动?加?了隔?棉，保证了?驶静?性。

价格嘛1300—1500?条！

3.雷神 静悦，雷神是定位中高端的轮胎品牌，雷神静悦系列也有着出色的静谧性，我之所以推荐这个牌子主要有两个原因：首先就是搭配隔音棉的雷神静悦，在实际使用下来的静音效果很棒。

另外就是不仅仅可以适配新能源电车，还兼顾燃油车，这一点就很不错了，假如正在看视频的你只有油车，但又想换电车的静音胎，那这款雷神静悦就是很不错的选择了。

通过我这个帖子，我想证明的是：1.电车和油车的轮胎是不样的！2.电?的轮胎得?专?带静?棉的轮胎！

?家同意我这个观点吗？欢迎评论区讨论。