之前开的2020款GLE2.0时尚版 自带空气悬挂 80W全款入手 
现在的是X5运动款3.0  贷款55W4%的利息2年提前还无违约金，优惠4W，送4次保养和5000券 （当时9.15盲订这个价格还算可以）加上利息差不多80W    相比三年前进口X5差不多国产以后算是优惠了10W

个人感受，不喜勿喷  

外观：新款X5外观比旧款识别度更高，特别是前后大灯以及獠牙，三角獠牙TAO宝已经有黏贴件，贴黑更好看，简单便宜
大灯减配，亮度不够，没有之前激光大灯亮。中间大鼻子全系晚上未行驶时自带亮光这个赞，门下的照明灯天使之翼照在地面上很酷。
3.0新轮毂照片上不好看，现场看比较时尚，辨识度高，周围人说好看，不建议换22寸，销售也说容易鼓包。如果选配建议加高性能卡钳还是蓝色的，运动排气没有阀门控制声音变化不大，不建议选装。简单来说新款更大气时尚。
GLE外观及标志相对更符合小孩，女性，中老年人的审美和观念。之前换了AMG中网也很喜欢。品牌价值口碑个人还是觉得奔驰高那么一点点，毕竟价格也是高那么一点点

内饰：新款大联屏也算是赶时尚，时代趋势，更时尚，老款屏太小了。操作系统相对GLE更简便清晰，但是你好宝马语音功能识别有限，在智能操作方面不知道跟国产的是不是还有差距。音响音质听不出好不好，但是有高低音等调节功能，对喜欢自己调节的感觉不错。副驾驶加了一条氛围灯，感觉还是比较时尚的。我选了白腊木，原车内饰板是原木黑内饰，最主要树根截面有坑坑洼洼，个人不喜欢。
少了鸡腿档把变成了兰花指，4S暂时还不能换，外面换的应该不能质保，这个可惜了，但相比新款卡宴的换挡要好很多，吐槽新款卡宴的换挡改的太垃圾了。方向盘功能键银色亮片喜欢。 总体来说内饰和GLE也差不多，甚至超过GLE。

操作感受：新车驾驶室门普遍需要很大力才能关上，应该是设计或者配件有瑕疵。
座椅加热必须要开启空调，P档下车必熄火，临时不熄火下车需要调节到S档或者调到N档先打开车门再解安全带。安全带自动预收需要加装，如果选配建议再加三色安全带，B格高一点。星空顶1.1W很普通，但是我加了不后悔，没体验过晚上看还是可以的。
空间比GLE大，坐着舒服，座椅长，软，玻璃面积感觉也大，对于后排乘客很友好。选了红色的座椅更时尚一点。门边上的空调出风口开暖气不热建议关上。手机可以启动车辆，嫌麻烦的车钥匙也不用带了。苹果手机可以远程360°观察周围，华为手机不行。冬天远程启动也很好用，提前开上车暖。

驾驶感受：跟GLE一样冷车启动声音大，过20秒就轻了。
新车40码以下方向盘很轻很轻，需要2个手操作，开了半个月就变正常感觉了，不知道是不是新车转向油加多了。
L2自动驾驶高速和堵车时候很好用，手轻轻搭在方向盘上就可以，但是如果是中速40-70之间就不要用了，试了几次反应慢一拍，离前车很近也不刹车有点危险，需要自己踩刹车，不知道是不是跟车电脑设计缺陷，因为速度变化比较频繁。
开了一个月后的方向盘感受相比GLE要重很多，GLE我一般都是单手驾驶，但是X5需要两只手，X5的方向盘操作握力程度设计是跟车速有关系的，车速高方向盘更重，特别是高速上，个人认为高速变向没有GLE方便，难道所谓的车主对于宝马驾驶感受更好就是体现在更需要精神贯注的用力开车吗
之前的GLE自带空气悬挂，但是应该是最差的空气悬挂，过减速带很硬，很难受，X5不带但是感受相对要好很多，没有那么震。但是在靠近高速收费站上坡下坡有坡度的转弯的时候60码转弯GLE更轻巧丝滑，不知道是不是X5车身重，还是哪里的设计有区别，需要很大力气控制方向盘，操控很吃力，不知道这个是不是空气悬挂的优势。
3.0相对2.0红绿灯起步快一点，但最主要是变档没有明显的顿挫感，一气呵成，之前GLE起步深踩换挡的顿挫感还是很明显的，3.0加速还是很爽。
所以GLE我加速通常用S模式，明显比C模式快，顿挫感也差不多。但是X5起步不能用S，用了S只见转速到4-5千，声音很大但是速度起不来，明显档位换不过来，后来问了群里老铁，X5S模式是高速超车用的，要等速度起来加速才快，说明2.0和3.0的S模式还是有区别的。但是5.5秒的加速对于性能好一点的电车还是没得比，失落哈。
风噪比GLE大，不知道是不是加了防雨的窗眉
胎噪也很大，应该是因为防爆胎的原因
一直加95，换了98尝试一下，再换回95对比，感觉起步深踩声音比95轻，好像顿挫感也少一点，当然喜欢听发动机加速声音的建议还是选95哈
油耗的话正常开在10左右，还算可以。

总的来说GLE好开，开X5更有驾驶感。


搞不懂为什么有人拿着自己不同类型的宝马车款来质疑和评价新款X5的性能~。。~