🍃🍃前言：丛2014年拿到驾照距今快十年了，这十年入手过两台车，第一辆车是大众朗行，当时刚参加工作对车辆的需求其实比较简单有一辆质量稳定故障率低的代步车方便出行就可以了，所以在朋友的推荐下入手了朗行。后来随着年龄的增长，成家立业然后升级成奶爸，慢慢的就感觉朗行这款车已经满足不了日常用车需求了，和家人商量后所以又入手了一辆帕萨特。如今帕萨特也已经陪伴我一年半了，今天我就和大家分享一下我换车之后对这两台车对比的用车体验。
🚘第一辆车信息：
车型：上汽大众2015款朗行风尚版
行驶里程：69277KM
购车时间：2016年9月
购车价格：13.28万

🚘第二辆车信息:
车型：上汽大众2022款280帕萨特精英版
行驶里程:15685KM
购车时间：2022年9月
购车价格:17.85万

??:外观颜值：朗行给我的感觉是比较中庸，谈不上好看但也不丑，缺少让人眼前一亮的感觉。改款后的帕萨特整体风格趋于年轻化，车辆前端取消了不实用的前雾灯设计，在原雾灯位置重新设计了双C镀铬造型和导风口，车身侧面三角窗、从前翼子板一直贯穿到后翼子板的双腰线以及小溜背造型这些设计增添了很多年轻运动的元素。车尾部的贯穿尾灯的加入做为年轻和商务风格的融合还是比较大胆的但也是很成功的。整体来说对于一个90后马上就要奔三的老小伙来说帕萨特的设计风格还是比较让我喜欢和满意的。

 :驾乘舒适度：这一点可以说是我换车最主要的一个因素。以前刚参加工作经常一个人驾车出行，不管是驾乘空间还是装载空间绰绰有余，但随着升级为奶爸之后就有点捉襟见肘了，每次家庭全员出行时，后排空间小比较拥挤另外腿也要卷缩着，长时间乘坐甚至会有麻木感，另外出行整理小朋友的物品时都要规划怎么摆放，有的时候后备箱装满了还要放到后排座椅上来，严重影响乘坐舒适度，这些对于日常出行还是影响比较大的。反观帕萨特的空间表现确定还是不错的，2.8M的轴距保证了前后排的乘坐空间，我身高175CM坐在前排驾驶位调至舒适位置后后排乘客还可以翘二郎腿，头部距离车顶大概还有一拳两指的间隙，完全没有压抑感，后排坐三人都感觉空间比较充裕不会有拥挤感，但后排地板的凸起吐槽一下，是真得影响后排中间乘客的乘坐舒适度。而4.9M的车长也保证了后备箱的装载空间，去年自驾游亲测过放过三个24寸的行李箱以及几个旅行包完全没有压力，这种装载空间对于带娃出远门需要带的物品也是完全够用。

🚗操控感受：朗行1.6L的自然吸气发动机对比帕萨特1.4T涡轮增压发动机，提速性能确实差的比较多，尤其是在起步的时候会比较明显，给我最深的感受就是朗行红绿灯起步踩一脚油门，发动机转速到了三千但是车速一点都没上来，需要松油们再加油速度才会上来，整体来说提速响应是比较慢的。而帕萨特当发动机转速达到1300转涡轮介入后车辆的提速性能会比较线性，在市区道路提速超车还是很轻松。另外帕萨特的独立悬挂相比朗行的非独立悬挂，对颠簸路段过滤处理会比较好，能更好的保证驾乘舒适度。其次就是两者方向盘阻尼对比，帕萨特的方向盘阻尼感调校的比较好，打方向盘的力度适中高速行驶时会比较稳。

📱:智能化：两款车毕竟是相隔了七年的产品，智能化这一块朗行只有倒车雷达就连倒车影像也是后面加装的，中控主机也只能听收音机，智能化这一块比较欠缺。而对比朗行，帕萨特的智能化就丰富多了。倒车影像和前后雷达都是标配，上坡辅助和自适用巡航这些实用的功能也确实提高了我日常行车的安全性。而Carplay实现了将手机投屏到车机，提高了日常用车便利性，另外智慧车联系统能够远程控车。好几次没有锁车都是通过手机app提示后才远程锁车的，确实还比较实用方便。

🛢️用车经济性：两款车的油耗其实差不多，在市区基本是在8L/100KM左右，高速上大概是在5L/100KM左右，虽然朗行加92号汽油，对比帕萨特加95汽油，每升要便宜0.5元左右，但平摊到每公里其实差别不大。另外保养的话前期两者保养内容也差不多，但是后期更管，轮胎、空滤以及火花塞等损耗件会相对来说配件的单价会相对便宜一点。这一点根据个人实际用车经验来说其实两车的用车经济性差不多。
📋总结：做为一名90后，即将奔三十的老小伙来说，对于目前使用的这款帕萨特，从这一年半的使用过程中个人感觉还是挺满意的，不管是内部空间还是用车成本以及配置都能满足我的日常使用需求，个人感觉这款车对于90后已经三十岁左右的我们这批人来说还是很适配的。当然也不是说我的前一款车朗行不好，只是到了一定的年龄每个人对于用车需求会有所变化，比如空间、智能化、外观设计等等方面，侧重点不同所以才有不同的选择。所以每一款车都是好车，但只有适合自己的才是最好的车。