15年的车子，21年第一次年检上线，今年满10年了，上周又上线年检了

先说说车子，当初我买车，定下来的标准：

1、动力无所谓，但是质量必须可靠，所以涡轮增压的不要，缸内直喷的不要，只要自吸的（现在这种车子大概都没有了）

2、发动机烧机油的不要

3、CVT的不要

最后选了丰田RAV4稀有的手动档版，比那个CVT版本的还贵几千块，全上海估计不超过10台，4S店小弟都没见到过

平时每2万公里洗一次节气门，每箱油加一瓶国产巴孚的燃油宝，这个燃油宝说是用巴斯夫G17的原液分装的。

到21年的6年4.7万公里上线年检，看看这个排放报告

应该说我是非常满意的，说明我这个保养思路是正确的，我曾经专门研究过中国的这个燃油宝是怎么兴起的，他的政策背景和推手，国外又是怎么样的，有兴趣的可以看看我的帖子“今天咱们聊聊燃油宝的那些事儿 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e29d33191d69278e/81574987-1.html”，反正我的结论是这个东西对于自吸发动机是非常有效的，前提是要用正宗货和足量持续使用，三天打鱼两天晒网的加是没用的

车子到了8万公里时去4S店保养，4S店拿内窥镜从火花塞孔里帮我看了一下缸体内部（其实他们觉得我这车8万公里了，应该有比较严重的积碳，想赚笔清洗发动机燃烧室缸体的钱，否则哪有这么好心给我免费上内窥镜），检查的结果是有积碳，但是不严重，所以后面清洗的钱也没赚到。不过我是上心了，从此我把国产巴孚的燃油宝换成了雪佛龙TCP特劲，我估计这个国产的，真货是真货，但是所谓的G17分装，浓度上肯定是给稀释了，雪佛龙用了没多久就能感觉到发动机更平顺了。

今年第十年了，上个礼拜去59监测站上线年检，10年正好10万公里。云贵川都跑过了，看看这是今年的尾气检测报告

当然，去年年底我换了火花塞（这个车子每10万公里一换火花塞，原厂电装火花塞动力不怎么样，就是寿命长，实际上到8万公里时我能感觉到动力有一点点打折了）

册那，再这么保养下去，尾气就要测不出了

这10万公里的使用经验，验证了我一贯的观点，燃油宝对于自吸发动机是非常有效的，当然必须是正宗的足量使用，我看过维修店拆修那种不懂保养只开了8万公里的公车，那个积碳哈呀看了隔夜饭都要呕出来。但是对于直喷发动机，气门背面就洗不到了，效果会打折扣，另外是使用5000-10000加一瓶的，还是使用每箱油加一瓶的，我建议使用每箱油加一瓶的，这样价钱更贵，但是清洗作用更平缓也更持久，集中使用大剂量的，我担心洗下来的东西会堵三元催化

对于自动档的车子，因为电脑介入发动机和变速箱匹配运行更加全面彻底，有时发动机动力变化驾驶人是感觉不出来的，所以对于燃油宝的效果也就体会不深

不过我这种保养，相当于每箱油要多出20-30块钱，确实代价比较大，但比到4S店人工清洗发动机缸体燃烧室气门背面还是便宜多了