02年1.3排量的赛马，才跑了6W多公里，车子保养的非常的好，给新的差不多。由于年检尾气超标来到我公司进行检测，发现急加速时发动机有轻微的抖动现象，车主反映该车只换过汽油格，其它除了换换机油以外基本上没动过，师傅建议拆火花塞出来检查，前面几个都没事，拆第三缸时发现火花塞很松动，取出来发现火花塞已经断开了，螺牙那部分锈死了取不出来，这次整大了，好久没碰到过这样的情况了，以前这款车4W公里保养的时候10台有5台都会出现这种情况的。因为是进口的发动机，可能运输过程中有个别的发动机进过海水，导致有点火花塞锈死了，在拆的时候很容易就拧断了，好彩车主在现场看到，不然水洗都不清，没办法，只好把缸盖拆下来，再取断火花塞。。。。。。。。。。。
已经拆下来的缸盖跟进气歧管
进气压力传感器上面还有三菱的标志哦
这个节气门体拍虚了看不清楚
补拍一张吧 1.3排量的节气门体看上去真的很新管上的还在呢
从正面拍的黑色的是凸轮轴齿轮
气门室
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上面搞错了 这里看应该是第二缸的火花塞断了火花塞的导管已取下来了
这张就看到断了的火花塞了师傅在中间穿了条小扁铁把它跟火花塞焊死
在烧焊中。。。。。 -
烧焊用的工具 -
继续等图~哈哈~ -
焊好后就大力钳夹住拧它出来。。。。。。
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终于取出来了
这个就是断了的火花塞螺丝头图片已删除
螺丝头取出后就把火花塞导管重新装回去 -
引用:
原帖由 锋仔611 于 2011-10-20 21:57 发表在 3 楼
继续等图~哈哈~
给你抢位了，成不了连续剧。。。。。。。。。。。 -
准备把它装回中缸上去了
排气歧管 有点像香蕉吧，头蕉说的就是它
拆下来的缸床垫及气门室盖真的很干净一点积碳都没有
没有了缸盖的发动机室 -
工程很大哦
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这个忘记了是什么拉 总之是三菱的
波箱部分漏油很严重哦
发电机
刹车总泵 真的是新车到现在都还没有动过记号还在上面呢
碳管
排列整齐的是刹车铁管 -
引用:
原帖由 温暖520 于 2011-10-20 22:23 发表在 8 楼
工程很大哦
陆续有来啊
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引用:
原帖由 Y020M_3G51M 于 2011-10-20 22:26 发表在 10 楼
陆续有来啊
哈哈，睇直播了
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大灯还是原装斯坦雷的
瓦尔特电池缸盖螺丝及火花塞油封
从侧面拍过去
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很完整的灰马 看得出车主是个爱车之人
师傅在装缸盖中。。。。。。。播发完毕 谢谢观看！
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感谢各位的观看，这个是送免费的
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原来只听说过，今天看到了，是大工程啊！所以火花赛不要等到几万公里才换，要勤换，最多2万换一次，对车有好处，不贵。是属于易损件。后来换新的没有啊？
引用:
原帖由 Y020M_3G51M 于 2011-10-20 22:43 发表在 13 楼
很完整的灰马 看得出车主是个爱车之人师傅在装缸盖中。。。。。。。播发完毕 谢谢观看！
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这个进气传感时间长了建议拆下来清洗一下，估计你看见他常年工作而不去理睬他的痛苦
这款就是02年03年赛马的节气门体，怠速马达与后期的赛马都不一样，但是我到现在还没有搞清楚节气门体上联通发动机缸体的水管是做什么用的，加温进气温度使燃油雾化更好？
从图片看火花塞的陶瓷体屁股断了，但是火花塞座还是没有问题的，为什么不直接拧出来？
印有三菱标的 电装水箱散热器
这个空滤总成盖的管口的里面有一个“变径喉”不知道各位有没有注意过，我如果没有记错的话是从74MM变成56MM口径，拿掉之后好像动力上升不明显，但是油耗上升是有感觉的。
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火花塞的磁体断了，但它的六棱螺方是在断裂的下部，应该不影响拧下来呀？
引用:
原帖由 Y020M_3G51M 于 2011-10-20 21:52 发表在 1 楼
上面搞错了 这里看应该是第二缸的火花塞断了火花塞的导管已取下来了这张就看到断了的火花塞了师傅在中间穿了条小扁铁把它跟火花塞焊死在烧焊中。。。。。
继续等图~哈哈~
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