众筹怎么做的？众筹人数筹钱让厂家升级启典230
价格1.3万左右
启典230，最简单的升级，升级上纸滤芯机油滤清器技术和水冷技术就行。
压缩比，发动机行程，两气门，等等都保持原样。
打算两年的时间，凑人数，筹钱，
当然先把人数筹齐，然后和厂家沟通，能升级后，一起打钱给启典厂家。
要是启典230升级上纸滤芯机油滤清器技术和水冷，装在摩旅车型和adv车型上，1.3万左右的价格，车轻，去西藏新疆动力也算够用，这个价位很多人都买得起，而且这款两气门的230cc发动机，就是专门为高原的烂路而生的低扭性能不错，极速100以上应该没问题。
主要是在高原5000米的海拔以上，两气门的小排量发动机都是低扭不行，而两气门的230启典低扭算及格了。
川崎的两气门klx230，进来价格3万左右哎注定悲剧，
而启典230升级上纸滤芯机油滤清器技术和水冷散热技术或者油冷散热技术，价格1.3万左右，摩旅车型和adv车型，像银钢铁拳，和鑫源的一款车，都是这款发动机，车型也不错，要是启典230升级了我说得两项技术，就装在启典230现有的车型上也可以，1.3万的价格，车轻，主要是低扭在任何地区使用都能有力，这一点在西藏新疆等高原地区启典230的低扭动力肯定不错，对于广大的摩旅爱好者来说，1.3万左右，买一台水冷的启典230，基本上都买得起，而且性能也算不错。
这么好的一款车，20年内都不会过时，特别是车辆的性能和车重，特别适合摩旅市场和摩旅的人。
所以说，自己确实是喊了几年了，出来的是风冷两气门230还没有纸滤芯机油滤清器技术，那只有发起众筹我想肯定不止我一个人，喜欢这款两气门230发动机，这款发动机行程68mm，压缩比9.0:1。
老玩车的肯定明白这款发动机的好处，特别是喜欢走川藏和滇藏，和丙察察，大北线的摩旅爱好者，要是有水冷的启典230和纸滤芯机油滤清器技术，我想用来走这些路肯定很安逸，而且价格还便宜。而且启典的质量也很好。
但众筹我不懂啊，众筹怎么做的
要是启典230升级水冷和纸滤芯机油滤清器技术成功了的话，我想受益的是摩旅的铁杆爱好者和新人，也许以后得川藏滇藏丙察察和大北线，这些路上升级版的水冷启典230会神一般的存在，最后摩友和厂家双方都受益，水冷启典230还能去三大无人区，车重，动力和续航能力这三项指标综合起来就无敌了，要是质量稳定可靠，水冷的启典230，到2050都有非常好的市场需求和使用的人群。
最起码，有的人想去摩旅，用1.3万的价格，能买到一台水冷两气门230摩旅车，动力也算不错，车重也轻，质量也好，带上行囊就能出发，而这一群人，中国和全世界太多了。在未来30年内，这一群人也许会超过十亿，甚至更多，启点在中国内地，而终在西藏新疆和全世界，当然要是真有水冷启典230，出口，启点就是全世界了，但西藏新疆肯定会成为一个不错的终点
水这么多，还是说说，怎么凑人数，怎么众筹人数，懂众筹的摩友，指点指点。
启典230，最简单的升级，升级上纸滤芯机油滤清器技术和水冷技术就行。
压缩比，发动机行程，两气门，等等都保持原样。
打算两年的时间，凑人数，筹钱，
当然先把人数筹齐，然后和厂家沟通，能升级后，一起打钱给启典厂家。
要是启典230升级上纸滤芯机油滤清器技术和水冷，装在摩旅车型和adv车型上，1.3万左右的价格，车轻，去西藏新疆动力也算够用，这个价位很多人都买得起，而且这款两气门的230cc发动机，就是专门为高原的烂路而生的低扭性能不错，极速100以上应该没问题。
主要是在高原5000米的海拔以上，两气门的小排量发动机都是低扭不行，而两气门的230启典低扭算及格了。
川崎的两气门klx230，进来价格3万左右哎注定悲剧，
而启典230升级上纸滤芯机油滤清器技术和水冷散热技术或者油冷散热技术，价格1.3万左右，摩旅车型和adv车型，像银钢铁拳，和鑫源的一款车，都是这款发动机，车型也不错，要是启典230升级了我说得两项技术，就装在启典230现有的车型上也可以，1.3万的价格，车轻，主要是低扭在任何地区使用都能有力，这一点在西藏新疆等高原地区启典230的低扭动力肯定不错，对于广大的摩旅爱好者来说，1.3万左右，买一台水冷的启典230，基本上都买得起，而且性能也算不错。
这么好的一款车，20年内都不会过时，特别是车辆的性能和车重，特别适合摩旅市场和摩旅的人。
所以说，自己确实是喊了几年了，出来的是风冷两气门230还没有纸滤芯机油滤清器技术，那只有发起众筹我想肯定不止我一个人，喜欢这款两气门230发动机，这款发动机行程68mm，压缩比9.0:1。
老玩车的肯定明白这款发动机的好处，特别是喜欢走川藏和滇藏，和丙察察，大北线的摩旅爱好者，要是有水冷的启典230和纸滤芯机油滤清器技术，我想用来走这些路肯定很安逸，而且价格还便宜。而且启典的质量也很好。
但众筹我不懂啊，众筹怎么做的
要是启典230升级水冷和纸滤芯机油滤清器技术成功了的话，我想受益的是摩旅的铁杆爱好者和新人，也许以后得川藏滇藏丙察察和大北线，这些路上升级版的水冷启典230会神一般的存在，最后摩友和厂家双方都受益，水冷启典230还能去三大无人区，车重，动力和续航能力这三项指标综合起来就无敌了，要是质量稳定可靠，水冷的启典230，到2050都有非常好的市场需求和使用的人群。
最起码，有的人想去摩旅，用1.3万的价格，能买到一台水冷两气门230摩旅车，动力也算不错，车重也轻，质量也好，带上行囊就能出发，而这一群人，中国和全世界太多了。在未来30年内，这一群人也许会超过十亿，甚至更多，启点在中国内地，而终在西藏新疆和全世界，当然要是真有水冷启典230，出口，启点就是全世界了，但西藏新疆肯定会成为一个不错的终点
水这么多，还是说说，怎么凑人数，怎么众筹人数，懂众筹的摩友，指点指点。
最后编辑于2020-01-23 09:40:43
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