热门
17款威驰1.5自动创行版之加装日行灯
随着汽车的朝代更迭，日行灯这个东西越来越多的出现在一些国产汽车上，相信不久之后就会像车身稳定系统一样被普及，同时日行灯也能在行驶过程中更好的提高行车安全指数。
低配版的威驰是简配至极的，所以我也管不了小威才落地不久就要为他加上一对日行灯，本来想去4S店安装的，无奈坑爹的4S销售说他们店没有这项服务，所以就自己从某宝淘了一对来安装。
首先我这款是转向黄色流光、夜间冰蓝的，简单点说里面其实有三组灯珠，一组白色（日间常亮）、一组黄色（转向流光）、一组冰蓝色（夜间开小灯后得电工作），如下：
低配版的威驰是简配至极的，所以我也管不了小威才落地不久就要为他加上一对日行灯，本来想去4S店安装的，无奈坑爹的4S销售说他们店没有这项服务，所以就自己从某宝淘了一对来安装。
首先我这款是转向黄色流光、夜间冰蓝的，简单点说里面其实有三组灯珠，一组白色（日间常亮）、一组黄色（转向流光）、一组冰蓝色（夜间开小灯后得电工作），如下：
短的粗线是日行灯电源，细的长线转接头是要拔下转向灯插头接上去取转向流光黄色的电，两个日行灯都是这样的。
下面发一张全家福
先要拆走这块盖板，那些卡扣只要用力往下按就可以取出来的
取出来了
拆下盖板之后就到接线部分了，首先，必须取得正极电、负极电，以及上图所说的ACC电源（所谓ACC就是车钥匙拧至ACC点是有电输出）
正极接线如下：
正极接线如下：
拔掉电瓶正极上红色胶盖，把电瓶夹子螺母松掉
我的正极电线（红色），带了开口环的，已经套上自己另外买的波纹管
把正极取电线束开口环插入螺丝中，锁紧螺母
锁紧了后就是这样子
正极取电完毕，负极去电如下
负极（黑色线）我是在这里取的，其实只要是搭铁就都可以了，方便就好
再下来就是ACC取电了（黄色线）带了插针的，据说要进入发动机舱的保险盒里取电的，如下
打开发动机舱保险盒就能看到图中所示，我们要从箭头所示的这根深褐色线取ACC电，但其实经过我测试，17款威驰这里并没有ACC电，这根深褐色的线其实是ON线，就是钥匙拧到比ACC再过一个卡位的“ON”就有电，虽然没有ACC，但是ON电也是可以的，毕竟只要启动汽车就有电就可以了=启动汽车日行灯就亮。
找到要取电的地方，于是就要把线引进保险盒，按照网上流传的方法和卖家的教程是要把保险丝盒开个小口，但是我是这样弄的：
找根小线从上穿下去，这根绿色线就是我用来引线的，如图所示，是通的，穿下去之后就把日行灯ACC线（黄色）用胶布绑在一起或者铜芯扭在一起（尽可能牢固并捆小一点，太大就引不上来了）。
黄色线这样就扯上来了
扯上来后插入取电针，固定好
黄色线头有一段比较硬的铜针，可以插入深褐色线接线口，插紧后扎带伺候
把弧度和原车线理顺一致
扎带扎住
扎带扎好的样子，如果有黑色小扎带效果会更好
我把线按到槽里，然后就可以盖上盖子了
取电是最为关键的，做完以上步奏，剩下的就是走线、以及拆走日行灯装饰板，并装上日行灯固定好。
我的所有线束都是套波纹管的
右侧线束如图从这里和原车线束一起走过去
这里是我把负极线束和一些长出来的线扎起来和这根开启发动机舱盖板开关的钢丝线扎一起藏入底下
找一根比较短的十字螺丝刀从这里伸手下去把日行灯饰板上两颗螺丝拆掉
拆下来了
空洞
把日行灯按照原来的饰板一般用两颗螺丝拧回去固定好
先插上日行灯插头，等下还要用波纹管包起来
波纹管把日行灯线束和准备接转向灯的线束一起包起来
这个是转向灯插头，拔下
由于我是转向灯流光的，把无损插头捷尚转向灯插头就OK。同理，如果有夜间冰蓝功能的话就要如下操作：夜间冰蓝的原理是利用开小灯后得电驱动冰蓝灯珠的，也就是拔下小灯插头接上日行灯配来的无损取电插头（有这个功能的话就会在主线上多出一条线并配有插头）此处没有拍到照片。
完事了，盖上盖板
卡扣装回去
按下去就稳了
到此为止完成，上效果图
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
自己顶一下
-
-
-
-
自己顶一下
游客
