车友们好，我在5000公里首保时分享过一些e8的驾驶心得，又过了20天，行驶了5000公里，现在继续聊聊一些深层次的感受。跟车友们探讨探讨，也给想买车的朋友们一个参考吧。
        直观感受就是有需求可以闭眼上，需求不明显的，比如在意牌子不硬，想买合资的，就随意。
        e8有个特殊的点强于市面上95以上的车，就是空间灵活性，我购入的时候考虑过很特殊的一个需求，就是要能当床车，因为家里有人行动不便，需要躺着。了解过绝大多数的mpv，极少数能达到，所以也算闭眼入吧。取舍中排除了众多竞争对手。如果家里***人就可以临时当救护车用了。
         上次说过驾驶方式，市内用电，短距离高速也建议用电，长距离高速使用高保电模式，这个就不再详细多说了，建议长时间使用智混的，也试试我说的驾驶风格，感受一下。智混的难受点就在于频繁的启动发动机，我也经常看到有朋友说e8的发动机声音大。那你在它工作的时拧着来，那能不难受吗？非要低速启动发动机，尤其是带动发电机的时候，动静更大，直驱声音反倒还小。尽量低速市区用电，避开发动机的启动就好了，高速发动机衔接丝滑，不会有特别明显的声音跟振动，避开低速就行。也不用专门说做隔音，用处不大，避免不了发动机的声音，低速有振动会传过来，再好的隔音材料也没用。
           再谈谈能耗表现吧，七座满员状态，采用高保电模式，全程高速基本维持在120以上，130，140都是大多数状态，油耗基本是在7个多，不会超8，如果是90到100，油耗会掉到6左右。有几张图片，大家可以大概了解下，有的时间会长，看起来平均速度不够那么多，实际上过年期间，高速路上堵车特别多，拉低了开车的平均速度，但是高速只要能跑起来，维持的速度都特别高。七人加行李，2.6到2.7吨之间，120以上的速度能跑到7左右的油耗水平。而通过实际测算，整个行程2400公里，消耗燃油148升，基本就是6.17的水平，实际会有点多，因为是还有用电的情况，所以整体油耗会更高些，超不过7。
         e8高速用电受路况影响较大，维持90到100速度，整体下坡能跑到120左右，如果是整体上坡，会跑到70左右，如果是用油，没什么影响，忽略不计，120以上7个多，100就按6算。如果是用智混亏电跑高速，各加一个油，这就是我跑这么多高速的能耗水平总结了。
         e8驾驶高速有一个痛点，满载状态，车重过大，这个状态下高速穿插不理想，高速120以上切换车道之后，车辆左右会有多余的摆动，影响驾驶信心，需要特意留心下，会带点甩尾，车尾不跟方向盘，这也有个好处，直线状态下，过坑像船一样，很舒服。
          e8另一个痛点，高速跟车需要预留更长的安全距离，底盘偏软，距离近了，刹车稍重就点头严重，所以，满载状态距离拉大点，跟质量关系也很大，这个重量已经超越市面上百分之九十五的车了，不要跟轿车和suv去比性能，比大多的mpv也更重。
         e8这个在南方的用电续航会更好，应该能到8折，9折吧，但是在南方的充电站试过充电，几次充电都充不满，基本就是147，148。回到北方就好了，不知道什么情况，有南方的朋友遇到过吗？
           说这些给大家个参考吧，总结一下吧，能耗表现非常优秀，空间非常灵活，用途广泛尤其是大床模式。希望有更多的朋友分享更详细的经验，教程。谢谢各位朋友。