被电梯里的海报种草，百公里6.31L的油耗吸引了我的注意力，锐界这款车我的印象一直停留在18款的时候，美式纯硬朗风格是我为锐界打上的标签，看到新款锐界L后不得不说福特迎合了中国市场对车的审美和用车需求，作为福特的老粉，必须打卡试驾体验与锐界L来一场近距离互动！

首先预约方面，福特的预约有很多渠道可以选择，我是通过电话预约，销售了解到试驾需求之后会告知今天试驾的人是否多，还给我安排了时间，最暖心的是销售热心提醒了下午可能会有雷阵雨，如果乘坐地铁公交最好带上雨伞，这一个小的细节让我对福特的印象加了分。

跟着就是到店试驾了，进入4s店，目光的第一辆车就是锐界L，因为它停在了展厅的C位，为啥它“小名”叫全家出游神器，真心建议各位去看看，真的大，重新定义中型SUV新标准，要说这是一款中大型SUV也不为过，和它的老大哥探险者尺寸相差不大。

从旁边摆放的克米特桌椅让我不自觉浮想出如果我开这个车，带上家人来一场户外自驾游，哈哈哈，人间值得！带入感特别的强。

隐藏式的门把手据说是根据空气学原理，减少风阻，难道6.31L的秘密被我发现了？

车尾部分灯组造型有点像倒的L，整体设计还是很带感的，值得一提的是打开后备箱是按下福特车标打开

进入车内，连接到副驾驶的一块大连屏也是锐界L的一个卖点，Sync+的车机系统把娱乐语音整合在了一起，各种指令可以通过语音唤醒，在驾驶的时候使用还是很方便的，副驾驶还可以看视频娱乐，锐界L有点“东西”

游艇式档把有没有一种开游艇的感觉，取消了传统机械式档把，整合驾驶舱看着十分的简洁大气，档把按键回馈感很清晰，触感不错。

第二排的座椅可以说是锐界L专为乘客乘坐舒适度设计的，其他车的设计都是如何让驾驶人员开着舒服，而锐界L不光有驾驶位航空头枕，第二排的0重力模式将乘客的乘坐舒适度拉满，第二排可调节电动座椅，还有一键躺平，扶手位置的无线充电细节也做到位，将扶手抬起还有一个20厘米的通道方便进入第三排。

第三排座椅我感受了一下，肯定是比不上第二排的舒适度的，在7座满载的情况下，第二排座椅往前挪一点，第三排的腿部空间还是足够的，第三排放倒之后，900多升的后备箱空间整体就表现出来了，平时出行作为一款4座商务车，全家出游时切换7座性能 SUV，魔变空间，有意思！

车尾的HYBRID代表这是一台混动车型，和市场上纯电和插混车型不同的是，这款车没有充电孔，没有续航焦虑，行驶时发动机会向电池组供电，听销售意思就是一个充电供电的过程，结果就是一箱油可以跑1188公里，这样的油耗担得上全家出游神器的称号！

试驾车型为四驱七座 st-line 混动车型，和销售讲解的差不多，起步踩下油门时，是由电机驱动，起步的速度的确快呀，当达到一定速度之后，发动机就会介入开始工作，值得一提的是发动机介入时如果不是发动机轰鸣声，很难感受到介入了，油电切换还是很丝滑的。第一次驾驶这样的大块头有点不习惯，好在这车的视野还是很宽阔的，方向盘反馈很轻巧，上手很快，动力方面没得说，需要提速的时候电机发动机同时发力，一匹性能猛兽。试驾锐界L之后，我给的标签是：省油/空间巨大无比/动力强/