具体哪一款
估计是车身电泳的时候偷工减料了
不应该呀。怎么成国产车品质了
出厂就这样吧,或者是泡水车
不奇怪,跟楼主分享下我的车,起亚,也是锈的厉害,而且我问师傅能不能修,师傅说修完锈的会更快,无语
我给你解释一下吧,焊缝处的漆很难喷均匀,胶条下又难免存雨水和洗车的水,有点浮锈难免,很好解决买点铁锈还原剂,干透后用补漆笔涂上漆就OK啦。
自用15个年头的起亚,自己处理好了。除锈、防锈底漆、面漆。
这都不算太厉害了,长城赛弗见过么,全车哪哪都锈,还有我的海马福美来,从内往外修
网上查焊缝防锈能查一堆方法。
感觉就是直接减掉了这个工序。就是影响美观,两三年必锈,但整个板子应该还是镀锌的,强度上支撑15年还是没问题的,挖,卡验车或者卖车年限卡得多好。
这个工序不用想都知道,费时费力费成本。
当然,要好过10年来前那些被人诟病锈穿了的啥f3啥弗之类吧,那些连镀锌板都没有使用。
卖了换车吧,选择很多,买南朝鲜的车心也是够大的
生锈可以忍受。因为它便宜呀,两台国产熬进口的一台都划算
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