前几天来哥们电话说很幸运摇上号正在选车，他知道我一直开的是SUV,于是吹哨集合让我陪着去试驾了广汽传祺刚上市的GS4MAX，在这里把试驾的体验分享一下。

先上照片给帖子造造势

咱实话实说，要是在5年以前，对广汽传祺还真没太多的关注，可这几年马路上看到广汽传祺的车越来越多，说明广汽传祺得到了越来越多的认可，这次正好也能好好滴认识和感受一下广汽的风范。

到了店里，趁着办理试驾手续的空挡，看了看店里摆着的展车。

从外观来说，如果不说这款车的售价在10-12万元之间，若在大马路上看到的话，真的以为要在15到18万之间的价位，看来厂家很是深刻了解国人的爱好及心里。看到这款车目前公布的价位，在加上不少的优惠，的确诚意满满。

个人以为这款车外观的设计语言很符合SUV特征，宽阔的前脸儿和进气孔看上去气场十足，侧身硬朗的线条，不仅具有力量感还带有流动性，尾部造型见棱见角中不失优美，因而造就了整车十足饱满的肌肉感。既然定位能够轻度越野，就应该有那么一种生猛的感觉才对。

坐入驾驶室，一眼看上去缝制的皮质包裹内饰给人以高级感（这么好的内饰真不知道成本厂家如何控制）；驾驶台两块屏幕整合了驾驶者所需要的各种信息，方向盘上的物理按键，能很方便调出方向盘前面屏幕中出所需要的信息界面，而不会影响驾驶，中控大屏集合了导航、娱乐、空调等多种娱乐信息，屏幕触摸也很流畅灵敏。

其实对我而言，对于给朋友选车建议，极少说外观和内饰的建议，毕竟每个人对审美的标准不一样，多言并没什么意思，更为关注的就是驾驶的辅助功能了，毕竟用车是来行驶的，而丰富的辅助驾驶功能对于安全驾驶，对驾驶的舒适性和便捷性尤为重要。

没一会儿销售顾问拿着钥匙，邀请我们去试驾了。这次试驾的是GS4MAX的旗舰。

对了这款车的发动机是1.5T发动机，湿式双离合变速器。

销售顾问首先比较详细介绍了车的主要配置、试驾线路和操作注意事项后，就出发了。

这款车有节能、舒适、运动等驾驶模式，没客气把这三种状态下的乘驾都感受了一下。

节能驾驶，起步平缓，发动机动力输出平稳，油耗上升缓慢，变速箱升档迅速平稳，没有任何顿挫感，车子平稳而行，感觉到了经济模式下车辆的运行都是在省油状态下。

舒适驾驶，发动机平稳沉着，同样先试了试深踩油门的感觉，比经济状态下迅速了不少，升档没有那么积极了，发动机动力输出有力，方向盘转向回馈感不错，拐弯儿也不觉得很大的侧倾，悬挂支持不错，始终处于平稳运行状态下。

运动模式下，别看是1.5T的发动机，配合双离合，明显感觉车辆加速的迅猛，身体不由得往后倒，这让俺有点意外。试驾的当天下小雨，道路有些湿滑，不能开太快，最快也没超过60公里/小时，毕竟安全第一位。弯路的地方，偏硬的独立悬挂起到了很好的支撑，当然相对前两种驾驶状态，乘坐有了较为明显的侧倾感觉。

驾驶总体感受不错，动力充足，1.5T的排量，发动机最大功率130kW，最大扭矩270N·m，对于这款紧凑型SUV来说完全够用了，应付常规路面没有任何问题，WLTC工况油耗6.8L/100km。

对了，这款车的各种驾驶配置非常丰富，L2辅助驾驶级别，像车道保持、ACC、主动刹车系统、车道保持、540°视频监控等等吧，一应俱全，对任何驾驶水平的人来说都非常友好，使用起来非常容易。ACC对于像俺一样喜欢长途自驾游的人来说，那可是一款利器，简直了，超级的享受。上下铺辅助系统对于喜欢轻度越野的可以说是个绝对福利。当然除了以上俺重点关注的功能之外，还有更多的功能配置，且相当丰富，就不一一列举了，喜欢的车友可以具体查一查。

总体来说，这款车非常适合家用，性价比超级高的一款SUV，外观大气，功能配置齐全，不仅适合上下班使用，同样适合长途自驾游，轻度越野也应该没什么问题。

现在这款车刚刚上市，正值推介时间段，优惠多多，要买就早下手。

最后实在然不住想说一点个人对这款车的建议，车门外侧的隐藏式门把手，还是恢复原来正常的吧，当然这仅仅是个人的感受。