各位关注rav4的车主以及准车主。 在论坛也看了不少帖子了，抛开车粉车黑，作为一个20款rav4的车主（已开半年）, 同时拥有15款（今年4月旧款直接丰田置换的新款）, 同为两代车主，横向对比，相信可以给大家一个客观的小结。

动力上， 现款2.5 四驱，大概接近180匹，开起来不算肉，但是绝对也没什么激情，标准买菜车，打开sport模式，保持高转速，提高了不少。0-100km挺惨。

新款，地板油让你感受十分强烈。在这里地板油的正确打开方式是，踩住刹车，直接上来就地板油，而不是先低速然后缓慢踩地板油，那样这车的电脑会判断你是误踩油门，反而提速龟速。新款混动219Ps感觉还是不错了，毕竟不带T的能有这加速（7秒几）够可以了。不过新款就算打开sport模式也不能让发动机常转，因此发动机何时开始工作完全是他自己决定，完全无法干预。因此如果停车状态开始地板油，那也是电机先工作0.1秒发动机才开始工作，而不会发动机预工作，我想如果发动机可以预热，零百再快0.几秒也不是没可能。

内饰上， 现款比较中庸，虽然跟再上一代比已经大刀阔斧，但是有点感觉风格怪异，然而看习惯就好。现款内饰大部分是硬塑料，但是假如说车子老了以后，异响会少点。
新款，个人认为空调面板那一块做的非常顺手。按键足够大，盲操作很方便。屏幕的话见仁见智，我觉得稍微小一点更好。新款用了大量搪塑软包材料，貌似质感好了些，这点比较讨好我们国人。但是依然透过屏幕可以感受到廉价感，说白了丰田像就是一个不会做饭的厨师，把材料都糟蹋了。就是那种做菜是好吃但是摆盘十分不讲究的那种。

外观，
现款我真的认为很丑，当初看了rav4跟cx-5就因为x-5外观内饰好很多差点买了马自达，但当初丰田有优惠贷款利率而且当初丰田还有优惠（现在没了，现在丰田在新西兰实施统一售价18年底开始的）。我一直认为现款（非16年小改款后）那款，前脸像蛤蟆，但是是可爱的那种大蛤蟆。在这里只是调侃下，毕竟小四还是陪伴了我四年有余的。这代在往年轻化展开了坚实的一步，虽然效果并不是那么好，但是至少给丰田带来了新气息。
新款，真的。现车好看顺眼多了，各位去看看实车吧，看照片觉得好一般好突兀，到现场看车你就觉得这个设计非常舒服。最主要是显得这车大气了，变长，变矮，变没变宽不知道， 反正更加显得低趴。侧面后45度看绝对好看，而且后备箱高度， 开口都有提升，实用性提高很多，适应性跟美观兼具了。

驾驶感受，这个我可以用几个字概括就好了，新款秒杀现款，全方面的。

越野， 本人从不拿rav4越野。实在无法做出比较，但是，如果是那种不太夸张的减速带，新款可以不怎么降速直接过。
现款的话得降到很低才行，否则后排可以颠的飞起。我就有感觉后备箱的物品被颠飞，还有后备箱盖板颠起来，备胎固定螺丝脱落的声音。


NHV， 老款中规中矩，真的没啥毛病挑，也没啥大优点。一贯的toyota风格。
新款：问题来了，电机only工作时， 你可以把它当电动车，完全就是电机的声音，很安静，很好很舒服，好。然后冷车时候，一开始小区范围发动机不会工作的，开到路上开始工作了， 然后声音大的让人“震惊”柴油车的即视感立马扑来，而且通过中控看到不同状态,1：给电池充电+轮子提供动力还好，就是一般车子发动机的噪声，2： 只给电池充电，通常是等红绿灯或者下坡，此时最吵，超过柴油机声音，但貌似此时全负荷充电。3上坡时，发动机跟电机分别驱动前后轮，因此上坡反而是除纯电工况下最安静的工况了，这点非常令人难以置信。
另外在低速市区，只用电的情况下，因为太安静了，踩刹车的时候可以听出来液压气动的声音，然后也有一点点电流的声音，但实话实说，这是因为这个工况下太安静了，因此很小的动静声音都能被放大。

油耗，现款2.5四驱混动， 平均9.3（ 9-9.5都有过，我是加一箱油reset一次）

新款6左右。最低开过5.5但高速居多，但混动车最主要在拥堵路段十分靠谱，基本靠电机，发动机绝大部分在停的状态。

总结，新款跟旧款，价格在计划不怎么变的情况下，大变样，完全决定值这个钱。首先底盘从本来的卡罗拉平台变成凯美瑞亚洲龙平台本身就是升一级了，因此三大件得底盘就上升了。然后是动力，没开过2.0不敢乱评测， 发动机跟变速箱也都升级，现款没有混动因此也不好直接比较。但是平顺性新款是有的，毕竟cvt。避震悬挂也有了质的提高，如果拿松跟紧， 那新款比现款紧多了，有人会说舒适性是不是降低了，其实也并不会，反正我是不喜欢日产大沙发的感觉就对了。还有就是保值率，丰田真的是神一样的存在，我现款置换新款的时候， 车子开了4年2个月，残值还剩60%， 一年10%哪里找？丰田就可以做到。
丰田不仅国内很流行，新西兰这边蝉联25年最受欢迎汽车品牌也是大家对这个牌子认可。最后我说几句关于是否买混动的顾虑， 我想说的是你丰田混动就那大一点儿的电池，对全局真的没啥影响，就算十年后电池全废（当然仅存理论可能，国外大把10年以上的普锐斯优步，每天开的很开心）,你不靠电池也能开啊？毕竟这连插电混都不算。（就算有保护锁类似的机制，我想到时候应该也能破解吧）,觉得目前在纯电还没有完全普及开的情况下，混动真的是首选了，什么小排量增压， 柴油，都被证明了治标不治本（降低油耗）.

完

分割线


以下是15款旧款 2.5四驱中配。 也就是拿这台置换的新款混动。