今天刚提到车先简单上传手续还在代办中，后续慢慢更新上传，开始是关注黄龙BN600的，现在关注春风了，原因很多，有个人的原因，也有车友的反馈，总之也不是说黄龙不好，起码声音这个问题黄龙比春风强很多，车由于没有办好手续也没有开走，毕竟温州这边有点歧视本地人（鹿城，龙湾，瓯海），所以是别人的名字办的，只能说很无奈，也可以办外地牌照（自己名字），为了方便年审和个人看法，所以没有办自己的名字，车只有发动了1档走了一点给一点油走了下，没骑过这边大的排量的摩托感觉动力比我那150CC强很多啊！不开大排真不知道动力是如何的过剩，反正目前已经很满足了

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------------------------------------------这里主要说下以下几个------------------------------------------
    一。优点。
车型好看外观吸引人，动力我也没有开过更大排量的档车，只有试过BN600i，只有一次还是2次起步熄火，当时那个无奈的表情，车友也说慢慢来，我想万一起步摔车了那就麻烦了索性不试驾了，黄龙体验就是车更重，坐高800MM，怎么跑题了，继续NK650 便宜，纯国产里相对成熟，适合新手坐高虽然是815MM（座垫收的窄我一个三等残废人没太大压力）2缸车没有4缸的宽和重，反正我没有骑过档车，上手3天基本没有大问题了，1至6档都上过，然后低扭强劲，有多强听我细细道来，1档起步，稍微给点油直接上2档，之后30多公里3档也不脱档，40公里也上4档，5档，6档都行，转数只要维持在2500转都是没有脱档的感觉，感觉我在开踏板车一样给油就走（自动档），无非就是车高了姿势更战斗了，踏板感觉是坐沙发，这NK650就像骑马随你在它上面驰骋，总之操控还算不错的很容易给档车新手轻松驾驭，这车206KG也就比我春风大绵羊150的165KG重了一点点，稍微适应下
    二。使用感受，动力对于我来说目前完全够用，超个车6档60码开始轻松超了小车，转数基本严格按照厂家的磨合来不超4000转，如果换150那60码开始要加速那比较的吃力起码我基本油门拉到底才有向前的冲劲，NK650目前1-6档转数3500至4000转左右有震动，这震动我还算接受，比单缸那震动小多了，目前没有发现别人说的漏机油啊！漏水冷液什么的，也希望人品好，也可能是17年3月厂家已经改进了，关于别人的仪表盘进水，我可以把他扼杀在摇篮里，因为雨天我不开摩托，除非开着开着下起大雨另外说，这样的几率也不大自从开上了摩托车天气预报是经常关注滴
    三。缺点。这个大部分人都和我一样认为“声音”，这个双缸是异步缸，没有其他同步双缸的基本同时做工声音的经凑，但是，但是，但是，我选择它就应该接受它毕竟转数拉高点还是有一点点的哨子声音，另一个吐槽的是装载能力可以说没有，自己家的工具包都放不下，有些车友可能会抬杠了，前座椅后面（ECU哪里有空），好吧你可以啊！放进去然后座椅是有2颗内六角螺丝固定的，你怎么拿取，春风你把后座低下做点凹不行吗？或者后座垫下面凹进去搞个拉条固定工具包不可以吗？
    四。改进和提升产品力，厂家应该多看看听听车友的意见和建议，活到老学到老，国产的进步，指日可待（今天5-5日中国人自己的客运飞机C919都自己造了），你造个小摩托还慢慢比不上小小的日本岛国

  这里给广大车友一些自己的主观感受，有的可能说的不是很好，有的比较片面，文章可能有错别字或者看不懂的也请大家指出我改正，也给准备买这个车和观望的人一点微薄的知识