家里有两个大众油车，一台是已超过12年的宝来，24万多的里程，各项状况都很好，除了限行日外拿来当日常上班的代步车。每天要穿越早晚高峰过隧道上高架的苦逼上班族，对油价实在是太敏感，油耗6个多7个的样子，实在是已经很省了，相比另外一个油车，同种情况下8个多。

               更换新车的想法一直都有，目标也明确，就换SUV，30左右，上下点都能接受。但想法是想法，一直没怎么行动。春节以来汽车的各种降价消息下，换车的想法强烈起来。换车目标大概就在Q5L、毛豆Y和X3之间。周五下午，忽然和老婆说，下班后我约了特斯拉的试驾，她一直都是赞成换车的，结果试驾加速的时候有点晕（可能是没准备好），家里的孩子晕车，就对特斯拉犹豫起来。周六小孩上课没时间看车，周日搜了地图，宝马4S店离家近，就去看X3，进门后宝马的销售好像不是很热情，问候也很简单，让我们自己去看有需要再叫他们。看了展厅才知道宝马有好几款电车，和X3长的差不多的IX3，才知道原来就是之前新闻上说的大降价的那款。只能试驾一种，X3边上朋友有就选了IX3，车子试驾还可以。注意力就从X3变成了IX3，中间又换了一个销售过来，报了低配27万以内落地价。试驾前查了论坛，感觉他们报价太不诚心。没有多说就离开了。（两个星期后接到他销售电话，问我考虑怎么样 ，我说过了3天在其他地方买了）星期一上班后和同事聊了这个事，他是车过年前买的，属于早买早享受，推荐了他之前的销售。星期二过去聊高配报价落地26多不含利息，还可以拿地方车补。可以接受，第二天就下了定金。除了120的费用外没有其他上牌费、手续费之类的，送了脚垫和其他一些东西。

             至于原先计划排第一q5l早就想不起来了。

             从试驾特斯拉开始到下定也就5天，那两天把IX3论坛都翻个遍，知乎小红书也没少看，最终买IX3这个在计划外的杂牌电动车。原因以下，有另一个油车，有固定车位装充电桩，每年的里程大于2.5万公里，老家也就百多公里来回没问题，6折不到的宝马。

             至于其他电车，增程混动没考虑过，纯电有些买不起有些不想买，不是不支持国产，观念、驾驶习惯一下子没转变，IX3这种恰好做个过度，在激烈竞争下，下次换车应该就是国产了吧。

             开了十多天，1400公里，平均能耗15.3百公里。充了5次电，只有一次在外应急，其实不充也没关系。买了个2千不到的家充，第一天国网申报，第二天国网接表，第三天安装充电桩，当天就充电，10点后，谷电0.31不到，用起来真是便宜。

             汽车上牌把油车的指标放在IX3上，未来换车可以释放指标。指标更新影响上牌，又遇到清明节，前几天才正式收到牌照，立马把之前网上买的中网和行李架装上，中网是黏贴式，行李架是螺丝款，分两家店买的大概一共1100元。好事多磨，中网不小心少了个运动标，行李架安装时一个螺丝掉车子里拿不出了，大概没关系吧，两家店都很客气地补发了两个标志和螺丝。总体来说，中网安装的效果不错，行李架边上的胶不太平整，远看没问题，走近仔细看有点明显。但愿以后不要漏水。

             之前打过电话询问改装备案情况，带上身份证、绿本和行驶证昨天去车管所，车子有点脏，进门问了工作人员怎么走，他们都会告诉的，接触过几个工作人员，在说到行李架加装备案的时候会奇怪一下，排队待检的大多是车身改色。整个过程很快很简单，可能星期一的缘故，队伍也不长，车检打开前后盖，三脚架和黄衣服，过程中交警叔叔去摇了摇行李架，以为尾灯贴了膜，特意去检查。最后让我拿着黄衣服站车边拍照，车检结束去大厅取号，办完再5分钟就拿到备案好的行驶证。整个过程不到40分钟。

             为了备案不多事，膜还没贴，等到约定的日子去贴膜。

             目前地区补贴刚报，还没下，估计还要一段时间。

             用电每公里成本4分6的样子，让人把距离不当回事，动不动绕远路躲拥堵，又不限行预计每年公里数会增加好多，油车要吃灰了。

             目前感受到的不好印象，刹车异响，关电后会嘎吱嘎吱响吓人，有些旅程APP没显示。还有就是贷款，2年后可以不需要违约金，如果1年后要违约金的几个点，之前介绍的时候大概是每年1万，实际上前多后少，前2年就3万利息左右了吧，也是买了后才反应过来。

             至于还会不会降价，我对朋友说的，买定离手，再跌不论。之前的种种都已经过去了，希望接下来好好用车，不要有论坛上介绍的那些毛病吧。