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人生第一辆车，雷凌双擎E+提车分享
还在等车牌，需要点时间
买雷凌双擎E+，主要还是限号，摇号像买彩票，有可能下一秒摇到，有可能几年摇不到，太玄学了，还是直接上新能源的好，插混虽然补贴少，但不占指标，不要购置税，不要牌照费，间接也省了不少钱。
蹲在地上来一张，要仔细看钢琴漆跟蓝标牛头，这个就是插混的标签了
侧面还是看不出是插混的车，低调得可以，顺便说下深圳订车提车速度都挺快的，不到一个月，看来这车产能还可以。
尾标上的字跟油混是一样的，颜色还是觉得白色耐看，不过白色要加点小钱钱
后备箱有点小
选丰田是因为国产的虽然配置高，但感觉品质还是差了点，本来广东就是广丰大本营，雷凌的车本身也不错，丰田的混动技术也是全球领先，还有雷凌双擎E+这个价格还是可以接受，再贵几万我估计就会选比亚迪了。
给大家上个中控整体的样子
内饰还是带点简洁科技的感觉，档把前三个键可以选择驾驶模式，就是电源接口少了点
开机画面还挺震撼的
没有转速表有点不习惯，中控屏信息还是挺丰富的，纯电跑了下，快没电了
中控上可以调出车子的主要信息，行驶里程电量什么什么的，图像演示，比较直观
车内空间跟雷凌燃油版的一样，舒适度也差不多
车内空间跟雷凌燃油版的一样，舒适度也差
后座大家看看，跟油混版一样不能放倒，因为座椅底下有电池
没选纯电选插混还有个原因，不一定有能固定充电的场合，没有车库车位的话，纯电真的不方便，插混就不同了，能充电就充电，不能充电，烧油就那么回事
别的城市不知道，至少在深圳充电还是挺方便的，这几天反正就出来逛的时候顺便充电，上班的时候也顺便充电，用起来也还好，再说好像现在一线二线城市公共充电桩都挺多的了吧
目前用起来都还满意，跑起来很安静，电机提速吧，功率摆在那，而且是以舒适为主，加速应该是比燃油车强点，平顺性也好点，不过纯电里程说有55公里，现在还没认真是试过，如果有的话还是挺可观的，基本上班可以不用烧油了，有机会测试测试看是个什么情况。
最后编辑于2019-10-22 16:34:24
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