本人键盘侠，因为从17年一直关注途达，所以近期一直搜集帕拉丁的各种信息，特开一贴和大家讨论。最近在论坛发帖频繁，特声明本人不是车托或车黑。
今天聊聊大家最关心的发动机4k31，这款发动机就是一款普通的2.0t发动机，调教保守，没有压榨动力，也就是为了皮实耐用，唯一的优点就是1400转就爆发最大扭矩。这款机头用于帕拉索，瑞骐7，bj60（高功版）上，目前这几款车销量都不咋地，所以用户反馈较少，还有之家和某帝对这些车没有测评，导致了大家对这个机头皮实耐用程度没有底，噪音和震动也不了解，实话我也在等机会试驾。
目前这款机头配在帕拉丁上动力应该是刚刚好，不要想多澎湃，也不会拖后腿。
这款机头是沈阳三菱出产，和三菱有没有关系？有，具体多少不知道。但是厂家对大家的疑问都了解，发布会专门请了沈阳三菱的经理（日方）站台推广，宣传上说是三菱技术。还有有些宣传里提到首任车主 发动机终身质保，来打消大家疑虑，不过后面需要确认一下。
还有某音里有一个车评人，说玩过车的人都知道这款发动机怎么样，他不敢说。后面网友追问回答，应该是两个问题1缸内直喷 容易积碳（所有缸内直喷的通病）2发动机东拼西凑（这点我也不明白，毕竟我是键盘侠。但目前查到的资料 涡轮是国产的）。但目前查阅多个论坛没有反应该发动机质量问题，厂家的各种工况耐久性实验也做了，只有再等等大家实际使用的反馈。
也欢迎试驾过的车友们一起讨论。
还有我总觉得我们国人造东西从0到1很困难，但是从1到10我们很NB，也就是创造一个新东西很难，但可以把现成的东西改造的很厉害。