疫情过后，出门救援的第一单，值得记录下来与大家分享一波...
疫后复工复产后先在微信朋友圈通知复工后，恰好路虎老哥车辆趴窝在附近小区，微信简单了解后得知虎哥挂不入档。路虎极光该挂档杆都是采用电子旋钮式的设计风格，独特的设计风格吸引了不少的粉丝！科技感爆棚...精美时尚的外表造型设计，悬浮式的车顶设计、风火轮式的轮辋设计、紧凑的车身尺寸、前呼后应的灯式组合风格等等的一切设计语言都显得格外的精致与年青！这款车型当年刚上市时的着实风靡全球，可谓加价后都难得一购！后来与车主了解该车也是期车加价后等数月才得以爱车！如今想想，现款国产化后的路虎捷豹品牌除了廖廖无几的销量外，留下的只有七折豹、六折虎的名头了。感觉偏题了...认真写作业吧！
在极光车主微信沟通过程中得知挂档旋钮在上电时可以自动升起，但是从P档无法拔至R、N、D档。
说明电路方面应该问题不大，我与车主沟通过程中，建议车主重复踩刹车并且重复的旋转挂档旋钮，试一试是否可行？几经操作，未有效果！再次询问在踩下刹车踏板的同时，挂档杆是否有电磁阀工作的振感？车主也给予了未有震感！通过这一系列的诊断，初步的判断是换档电子总成故障！
从厂里拎起诊断电脑、几把可能用得上的工具飞奔现场。现场后与车主再次确认故障，重复确认。告知车主这款路虎及捷豹品牌的旋钮设计确实普遍存在这个通病现象。大概在现场与车主进行必要的沟通，汇报4S店的维修费用，我店的原厂价格及拆车件的价格进行对比，告知原厂配件及拆车件的产品质量说明。做到车主心里有数，为后续的工作开展夯实基础，以免后续的责任不清、产品质量问题等等因素造成的不必要麻烦！
尔后，车主在我的建议下，利用保险公司提供的免费救援服务将车辆转至店里，（因为没多远，本想给车主爱车通过拖绳方式拖回店里，后来细想拖绳方式确实存在一定的风险系数。为确保安全，还是采用稳妥方式处理吧！就是等待救援的时间过长）
车辆拖回店后，再经过详细的检测，确实是电子档位总成坏掉，需要更换。后与车主再三商量，分析原厂与拆车的区别，车主思考良久，还是价格优先，采购拆车件进行维修！
后经定货流程，疫情面前，好多广州供应商均未上班。尔后有个长期的供应商在我的糖衣炮弹持久战之下，方才答应去仓库寻觅良品给我打包发货。在此特别感谢，特别时期，特别的你！
到货后，机修师傅按部就班、轻车熟路对比零部件序列号，型号、插针等一系列工作无误后，按照4s店的维修标准进行更换....
最后装配完成后，诊断电脑清除故障码，上电试机（实际上，一直都不太推荐电子类的拆车件，因为电子类拆车件的损坏是肉眼无法识别的，很多时候都是经过装车试机，是好是坏方才表露出来…所以有时候更换拆车件时真是满怀期待地希望一装即好！省心省力，也为车主省米才是真正的正事。但很多时候，理想很丰满，现实很骨感；因为电子类拆车件质量的不确定性，导致我们拆装三四遍的情况真心不少！）还好，这一次运气不错，一装即好...后经试车，无异响！安排车主拿车收米下锅
最后再把维修过程中的素材与大家分亨一波！疫情前面，人人自危，疫情防控得当，我们得以出门谋生，希望各位看官都能够在疫情过后，在这个多难的2020年早日实现豪车梦！也许你我之间的距离并不遥远，只差一台车与一个微信的距离...安排吗？老铁