xiaoyaored 2020/02/12 07:39:42 发表在 56楼
太乐观了,我当年推荐朋友买捷恩斯,最后买了XTS,一听现代的车就看都不看了,也就是这车只能卖给一些真爱粉,还有懂点车的,但凡把BBA这种作为首选的,有商务用途的,都不可能考虑这车,定价跟Q5差不多可能还会有点销量。
nakata1026 2020/02/12 00:58:47 发表在 55楼
2020 Ford Explorer 北美售价$32,765 - $58,250,ST是顶配车型,全系10AT,在北美已经4次召回了,个人认为和GV80不是一个层次的车,当然国内是不认可的GV80的。
thievish1 2020/02/12 00:32:01 发表在 54楼
还有个选择,如果没有越野的硬需求,开车不是那么重视性能,新汉兰达2.5混动,是个比较折中的选择。我大概率买他,ST啥的,说实话,有点错位了。看中性能车的,很少人会买这么大哥SUV,买这么大SUV的,大多数年级偏大一点又不那么重视性能,参考普拉多酷路泽和途乐,都和性能扯不上边。对大车有执念或者强需求的,对油耗会考虑,更重要的是,会考虑城市道路的舒适性。总之我开丰田的混动之后,选择的路子主要就集中在混动了。因为大排量自吸目前基本绝种了,混动是个折中的选择。这个杰尼塞斯我关注过G80,G90也是因为喜欢V6,不过我看了下就觉得,买不起
黑子0624 2020/02/12 15:03:07 发表在 60楼
比如你提到的凯迪拉克CT6,实际的市场就证明了他就是同宝马3系在同一个竞争面上,只不过针对的人群不一样。比如你提到的奔驰GLCL,确实奔驰这个品牌的附加值确实在那了,挺给力的,但是真正购买GLCL300车型的消费者还是少数,确实喜欢奔驰这个品牌,目前300顶配车型落地在50左右可能在50以内了,这是顶配车型,而且消费者更多考虑的是260或者300低配车型,落地在45万,这个预算价格就算买最便宜的途乐也买不到吧,估计落地也要小五十了,还不提其他的车型了。所以说在45万左右这个级别来说奔驰的GLCL可以说在中型SUV市场里面就是标杆了。但是像沃尔沃XC60,宝马X3,奥迪Q5L,凯迪拉克XT5,或...
xiaoyaored 2020/02/12 22:19:46 发表在 66楼
跟q5一个价,我就买捷尼赛思,我不考虑BBA,我自己爽就行。不管别人,但到了这个价格考虑品牌的是绝大多数。你看途锐那么大优惠车又好,一样卖不动。
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