三款BMW宝马3系专用隐藏式记录仪粗略对比测评
本人曾经在一家网站的数码频道产品测评组呆过一段时间。最近加入一车友群，发现很多车友对如何选装行车记录仪感到困惑。决定以己所知写一篇文章，希望能帮到车友。

说到行车记录仪相信大家都不陌生，据我观察路上跑的车80%已安装。记录仪的形态大概有三种，分别为：后视镜捆绑式、外挂式（又叫便携式）、隐藏式。

后视镜捆绑式就是一个后视镜内置记录仪，通过橡胶绑带绑到原车后视镜上取代原车后视镜的同时具备录像能，通常都带屏幕。绑带式后视镜类记录仪有以下几个特点：

1、因为它取代原车后视镜，而它本身的后视镜质量不高且没有电子防炫功能。如果你的车有电子防炫功能，则会因为装了记录仪而被牺牲掉。而一个宝马原厂电子防炫后视镜动辄两三千元，对于宝马车主来说安装后视镜捆绑式显然不划算。所以个人认为捆绑式比较适合低档车尤其是没有电子防炫后视镜的车型。
2、记录仪镜头为了避开原车后视镜，记录仪的镜子必须做得比原车后视镜长很多，且安装后往左偏出不少，破坏原车风貌的同时甚至会为司机带来压迫感。
3、记录仪显示屏分散司机注意力的同时，降低后视镜反光质量。
4、看得到部分电源线。

外挂式记录仪的典型代表有360、小米等，相信大家都已很熟悉。它的优点是价格便宜，因为所有车辆通配，厂家一套模具可以覆盖所有车型，成本自然低下。缺点是平白无故车内多了一坨东西且看得到电源线，破坏原车风貌。而且靠吸盘吸挂的机器可能一两个月会掉下来一次。要求不高的车友可以选用。

如果要追求B格，隐藏式记录仪是不错的选择。楼主本人就是坚定的隐藏式记录仪拥趸。隐藏式记录仪与原车结构融为一体，连电源线都是完全隐藏的几乎不破坏原车风貌。通过wifi与手机连接观看视频，清晰方便的同时避免了屏幕分散司机注意力的问题。缺点是每一款车型都要专门设计开发一款甚至多款机型，商家生产成本高，售价自然也略高。当然也没有高到很离谱的地步，大概只有两三百的差距吧。个人认为，如果你有一定鉴赏要求，既然买了几十万的车，三两百元的差距不值一提。

现在买高档车很多4S店都会通过大礼包的形式捆绑销售记录仪，其中以隐藏式居多。很多车友以为是送的，其实是被“强奸”的。他以相当高昂的价格，捆绑品质相当低劣的公模也就是“大路货”给你。所以准车主们购车时要留个心眼，如果不是非常热门紧俏的车型，大礼包能不接受就不接受。如今网购发达，自己上马云家搜一搜，轻松淘到物美价廉的记录仪。

然而网上隐藏式记录仪也是款式众多，龙蛇混杂。本文接下来详细分享一下从网上淘到的几款宝马3系记录仪。在淘宝搜索：宝马 3系 记录仪，结果如下：

随便点开几个链接，发现卖以下这款居多。

粗略看了一下，大约有80%商家是卖这一款机型。
那么是不是越多人卖的机型代表其品质越好呢？
楼主认为，多人卖只能代表它是公模产品，至于品质好不好，需要实际测试过才知道。

经过一番努力楼主淘到了3款机器，以收到货的时间先后分别命名为A、B、C款。

其中B款最贵，单价高达1380元。
A款、C款均为几百元。

为避免广告嫌疑，本文将抹去所有产品的商标信息，连所有二维码也已作局部模糊处理。希望版主本着服务车友之理念手下留情让本贴存活。

首先说说购买感受。A款产品的详情页把该产品的适配车型介绍得清楚明白，多角度实拍图也很详尽，基本实现“所见即所得”。不用咨询客服也能准确购买。B款产品的详情页适配车型介绍得不够清楚明白，多角度实拍图不够详尽。详情页产品图片不多，大幅版面充斥着一些没用的噱头性画面。C款产品的详情页做得不详细，只有几张安装效果图，适配车型要咨询客服。噱头性画面占据80%页面。

说明一下，本文讨论的3款记录仪，同时适配以下车型。

因为隐藏式记录仪与原车后视镜盖板严格匹配，以上车型不同年份有多种不同后视镜盖板版本。本文讨论的3款记录仪仅能适配其中一个版本。

言归正传。
下面分别对3款产品从6个方面进行对比：
1、包装；
2、说明书；
3、机器做工及装车效果；
4、停车监控与低电保护；
5、录像清晰度；
6、WiFi速度。

有的车友可能会觉得奇怪，为何要关注包装说明书这些细枝末节？如果是测评知名品牌产品，包装说明书当然是不值一提的。然而因为这几款产品都来自不知名厂商，我认为细枝末节是了解厂商经营理念的有效方法。

这其中还有位兄弟提到过一个“厕所定理”。什么是“厕所定理”呢？提出此定理的这位兄弟是一位大公司的采购经理主要负责供应商开发、验厂等工作。他说，他每次去新供应商审厂，跟接待人员握手介绍完毕后，第一句就会问对方，洗手间在哪里？接着就顺便上个洗手间，按照他的说法，一家公司经营管理水平如何，看他的洗手间洁净程度、是否备有厕纸等细节，就可以知道得七七八八。他将其称之为“厕所定理”。
我大致认同他的观点。

及至后来，我将其理论应用到筛选产品上。如果说包装是产品的门面，那说明书大概就就产品的厕所了。简而言之，看某款产品质量如何，只要看其说明书就可管窥一斑。其反映着产品开发团队对待产品的态度；也反映着产品开发团队的综合水平。连从业者的审美水准、艺术修养都反映在小小的说明书上。一本合格的说明书应该是文笔流畅，插图丰富准确，字体优雅、排版工整。把产品功能描述清楚的同时又不至于啰嗦冗余。

A款、B款的包装盒均为硬质天地盒。
三款产品中B款盒子体积最大。
C款产品用了一撕得盒子，免去封箱胶缠绕显得干净利落，赞一个。

A款产品包装盒外面还有一个发快递的纸箱。
B、C款产品包装盒外面只有一个快递公司的塑料袋。

接下来我们看看包装内部情况。

包装环节，A款设计最用心，用料也比较足。不过总觉得海绵这种材质似乎不够高档，但是转而一想，包装这么一个不规则的产品，换了我也想不出有什么更好的包装材料。

如果以100分为满分。
A款打分85分。
B款打分60分。
C款打分65分。

A款没有配纸质说明书，只配了一张硬质卡纸。
说是出于环保理由只配电子档说明书。

A款的说明书为PDF格式，通过扫描卡纸上的二维码方式获得。

以上为A款PDF档说明书部分截图。A款PDF档说明书有40页之多，对安装步骤及产品操作的介绍非常详尽。说明书照片及示意图与产品实物相符。排版及照片也做到了令人赏心悦目，看得出商家极为用心。除了说明书介绍安装步骤，款还有安装视频，扫码即可用手机观看。

B款说明书是一本黑白小册子。B款没有安装视频。
说明书上的产品示意图与实物不符，一看就知道是公版说明书。
什么是公版说明书？具体来说就是一个厂家有好多款产品，但是共用一本说明书。其实这是深圳厂商的山寨精神典型。他们不会用心去为产品写一本说明书，典型的懒政。对消费者而言，花了上千元买个产品，连说明书都跟实物不符的，你说消费者会是什么体验？或者你想象一下，你买了一辆宝马3系，说明书却是宝马X1的图片，你会怎么想？再想深一层，连说明书都写不好的厂商，你还能期待其产品质量、售后服务好到哪里去？

包装及说明书其能体现商家的品牌意识，而品牌意识往往又能体现品质意识。
说明书环节，如果以100分为满分。
A款打分95分。
B、C两款打分50分。
机器做工及装车效果篇

衡量一款隐藏式记录仪是否优秀，装车效果是最重要指标之一。既然是隐藏式，顾名思义首先应该是看不见机器(不遮挡视线或者说不碍眼），至少要在驾驶位看不见。这是隐藏式记录仪设计第一准则。第二准则是记录仪尽量做得小巧，尽量少改动原车风貌。第三是机器形状本身的美观，以及与车辆风格的匹配。譬如牧马人的专用记录仪，应该走菱角分明的粗旷风格。宝马3系则宜走流线优美风格。

三款机器在做工方面，
A款做工比较优良，外壳内表面良好的表面处理，电源线有固定机构，可见其用心。
B款能看到裸露线路板，外壳内表面缺乏表面处理，电源线没有固定机构。
C款内部排线比较凌乱，外壳内表面缺乏表面处理，电源线没有固定机构。

造型设计方面
A款外观比较整齐，各种造型元素的搭配比较协调，整体造型与原车后视镜比较和谐，没有破坏原车风貌。装上偏光镜后美观度更是可以加分。B款设计不够优化，分三部分的设计有点低级。过于尖角造型与原车后视镜不够搭调，一定程度破坏原车风貌。C款最大的不足之处是机器超出原车黑边范围，一定程度破坏原车风貌。按键及卡座出口也不够符合人体工学

这一环节综合机器做工与造型设计，以100分为满分。
A款打分90分；
B款打分70分；
C款打分75分。

三款产品都宣称有停车监控功能。
实现停车监控功能大概有三种方式，每种方式各有优缺点。

方法一是记录仪停车后也一直录像。这种模式缺点多多，一是汽车电量容易耗尽。二是存储卡容量成为监控续航的瓶颈，因为正常录像情况下64GB的TF卡也只能录像10小时左右。是故此种方法现在基本上无人采用。

方法二是所谓缩时录像。此方法机器也是24小时工作，只是停车后改为缩时录像。所谓缩时录像就是把录像帧率降低到2帧/秒（正常录像是30帧/秒），并且把20分钟的视频封装成一个80秒的视频文件（这种视频播放起来就像快进的效果）。如此一来大大降低了停车监控对存储容量的要求，64GB的卡大概可以支持6天的监控，基本满足了一般的场景需求。另外缩时录像模式下机器功耗也降低了一半，电瓶续航能力增加了一倍。尽管如此，因为24小时录像，如果长时间停车监控电瓶电量还是有耗尽的风险，所以这种模式一半需要配备低压保护器。此种模式因为机器一直录像，所以只要在镜头视角范围内的一切事情都会被记录下来，这就可以衍生出很多用途。网上就有视频，有人把车子开到果园边上作为临时监控使用。

方法三是用G-sensor（又叫重力感应器）触发开机录像。G-sensor是一种小型芯片，能把震动转化为电流信号。停车后机器主机关机，只剩下G-sensor部分电路继续工作。当感应到车辆震动时G-sensor发出信号，机器
马上开机录像一段视频。这种方法的优点是机器无须一直工作，不用担心耗尽汽车电瓶电量，也不用担心存储卡容量不足。缺点是机器开机需要7~8秒时间，如果事情发生在7~8秒内则有可能拍不到。另外震动需要一定强度才能触发开机，如果比较轻的刮擦也有可能触发不了。

三款机器中，A款采用的是方法二的缩时录像；B,C款采用的是方法三的G-sensor触发录像。
本来想上传一个缩时录影的GIF，无奈汽车之家不支持GIF格式。

经测试发现B,C两款机器触发的灵敏度基本OK，用身体靠到车身产生的晃动可以成功激活机器录像。但我们用包着布的钥匙以较小力度(如果不包布应该可以划伤车漆)划过车侧面则无法触发开机。
不过B款机器开机时间需要约12秒，对震动启动停车监控来说，这是相当不利的一点。因为很多擦碰往往会在几秒钟之内结束。C款开机时间约为6秒，情况比B款好一些。


A,B,C三款机型停车监控功能，楼主认为A,C款大致OK，B款则不够理想。


三款机器的接电方式。
A款是从OBD取电。OBD取电安装比较简单，傻瓜式即插即用不用担心接错线，比较适合DIY安装。

录像质量无疑是行车记录仪极为重要的性能指标。我认为对比画质一定要在同样光照条件下才有客观性。鉴于这是专用记录仪，无法在同一辆车上同时安装三款机器同时录像。因此我的做法是在同一地点几乎同一时间（前后相差几分钟）进行静态录像测试，然后截取视频画面。这样可以也免去上传原片视频被平台压缩影响画质的麻烦，车友们对比起来更方便。考虑到厂商应该把最佳录像参数设置为出厂默认值。三款机器均按出厂默认设置进行测试。

由于平台没有上传照片原图功能，车友们单从帖子图片可能无法看出各款机器的优劣。原图则可一目了然，有兴趣的车友可以从以下网址下载原图：https://pan.baidu.com/s/1Vcgf_ivUYpGevMObr2H30A

注：视频截取方式是用QuickTime Player播放视频，用QQ Mac版截图功能截取最清晰的播放画面。

三款机器分两个场景在几乎同一时间(前后几分钟）拍摄。

三款机器视频都有自家LOGO及日期时间水印。其中A款还有BMW标志，显示这是用在BMW车辆上的记录仪，比较走心的设计。

三款机器镜头角度大小很接近，可以认为是同样大的角度。

接下来看看日间画质对比。
A款，B款清晰度其实都很接近，难以分出明显高低。A款得益于偏光镜的加持，画面比较通透，并且成功消除了喇叭网边沿的倒影。C款画面略有雾化现象，稍欠通透。所以日间画质排名是A、B款并列第一，C款次之。


夜间画质对比。
主要看对面的车牌号码清晰度。楼主经过反复比对，得出的排序是A款，C款不分上下，B款次之。B款为何会画面偏黄绿色，我们感到很费解。夜间画质排名是A、C款并列第一，B款次之。

注: 本测试只对到手的样品负责。

偏光镜(CPL)对画质的影响。
A款有配备偏光镜(CPL)，B,C两款均没有配备。
偏光镜(CPL)的主要作用是消除挡风玻璃反光。不同光照条件下，偏光镜(CPL)对画质有不同的影响。以下图片是楼主在另外的车上以别的机型实测结果，仅供参考。

总的说来，三款机器的画质都令人满意，差距不是很大。
A款打分93分（得益于偏光镜的加持）；
B款打分90分；
C款打分90分。
APP篇

A款、B款的APP名称是自家LOGO名称。
C款APP是一款公版APP。

APP环节，三款APP楼主都觉得尚未达到理想状态。相比之下，A款在UI设计、功能易用性方面胜出。B款感觉是测试版状态，不合理之处甚多。C款是公版APP，也有诸多不足之处。

A款打分75分；
B款打分65分；
C款打分62分。
WiFi速度片

WiFi速度关乎APP操作及视频播放、下载是否流畅，个人认为是仅次于画质的重要指标。
请注意，影响WiFi下载速度的因素很多，跟手机型号、手机状态、环境电磁干扰等诸多因素有关。以下测试结果跟车友实际使用结果可能不同。不过毫无疑问的是在同一环境同一手机进行的对比测试，极具参考价值。我们测试手机为iphone6 iOS11.4.1，测试结果如下。

其他

A款产品有偏光镜，B,C两款没有。
B款产品有开机声音，A,C款没有，很多车友觉得开机声音是个打扰。
B款产品有红绿灯起步提醒、前车起步提醒、疲劳驾驶提醒、开灯提醒等功能。


经过以上几个环节得分对比，
可见A款综合得分较高，
其他两款则尚有不同程度的提升空间。


由于产品测评工作量巨大，本人精力有限，
只能做个走马观花式的粗略测评，难免会有疏漏之处。
也未能覆盖产品可靠性等测试项目。
另外，本测试结果只对到手的样本负责。
希望商家能正视问题潜心做好产品，造福广大车友。


谢谢观看！
—End—