前提说明508L原厂售后维修手册提示新搭载的变速箱需要用AW-2标准油。而不能用AW-1代替。

本人为了查询新款AWF8G30 箱子所用油。原厂初装油放出来进行检测。

也通过外网查询。

这里外网有关于AW-2的说明：https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2018-01-1756/
翻译起来是：
AisinAW和JXTGNipponOilEnergyCorporation开发了一种名为“AW-2”的超低粘度ATF，与传统ATF“AW-1”相比，它在40°C时的运动粘度降低了约50%。人们普遍认为，如果ATF的粘度太低，会对齿轮和轴承等部件的疲劳寿命产生负面影响，并可能导致磨损或咬合加剧。AW-2旨在通过应用两项关键技术来解决这些问题。第一种是具有低牵引系数的高性能基础油，在高压条件下转化为低粘度。这降低了弹性流体动力润滑(EHL)条件下滑动表面之间的剪切阻力，有助于提高轴承和其他部件的疲劳寿命。第二种是高极性的酯类基础油。结果发现，酯基油的用量对疲劳寿命有重要影响。酯在金属表面的吸附被认为可以改善严苛润滑条件下的润滑性。在广泛的条件下进行了耐久性测试，使用齿轮和轴承部件以及实际传动装置，证实AW-2的性能优于AW-1，尽管其粘度超低。此外，与AW-1相比，AW-2将变速器中的扭矩损失减少了大约10%。

由此可以基本判定为低黏度的变速箱

本人之前查询天津日石的执行标准  发现日石发布的标准都是围绕丰田WS标准研发的
丰田WS🟰AW-1

本人通过各种厂商适配查询用油。

然后统一适配的是AW-1 黏度标准的油。（黏度6左右）
从而被误导。
本人最后用了天津日石的油 重力 4趟。 箱子里的油全部替换成日石的F10  
换油后，行驶2000公里发现。低速换挡延迟，降档非常严重的拖拽。（每次换完新油，体感变好，过一段时间变差）
不得已重新研究。
原厂油AW-2标准  200左右 一L。4S进货也是这个价格。
重力一次需要3L 
由于本人变速箱全部是天津日石的变速箱F10了。需要重新重力3次才能更换干净。
选择原厂一趟下来至少3000
经过这几天不断的努力。黄天不负有心人终于找到符合AFW8G30箱子真正匹配的油了。 但是也需要140一L 。 但是我需要10L啊。直接少了600块，个人觉得非常香的
需要性价比的可以私信我。
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如四轮定位 等