之前在本论坛里发表过我的特拉卡热车难启动的事情，昨天卡卡又更加的难启动了，没有办法只好把车开到博世柴油泵特约维修站去碰碰运气，看能不能把这个问题给解决了，之前在4S店里把这个问题给搞得很复杂，也受了我不少的冤枉钱，最后也没有把问题给解决，这种收钱不办事的好事恰恰给我碰上了，叫我做了回小白鼠。
怀着试试的心情到了维修站，把车的问题跟负责人讲了下，都认为问题可能出在柴油泵上，是喷油嘴还是柱塞（泵头）还确定不了，拆下来在试验机上做了测试，结果认为喷油嘴应该没有问题，那就有可能是在柱塞上了，就又把柴油泵整个的拆掉了，肉眼根本没有办法看出有没有问题，因为整个柱塞锃亮锃亮的，也没有什么脏东西，用卡尺量了也没有什么磨损，外观非常好。也分辨不出有没有问题，呵呵。最后我决定换个新的试试，如果成功就说明问题是出在这个柱塞上了。把新的柱塞换上重新安装后试了试车，嘿！还真的一下就着车了，谢天谢地！纠结了1年的问题终于彻底解决了，呵呵！
要不是我自己找了很多地方才找到这个特约维修站的话，不知道这个该死的问题还要困扰我多少时间，也还要花掉我多少冤枉钱。现在我清楚了不能全部听那些狗屁4S店的，他们只是想在我们身上多赚钱而已，根本不是想给我们解决问题，因为我上次已经为这个难启动的问题花了1万多了，而且还没有解决问题的根本，只知道换这个换那个的，反正是我们掏钱，他们赚钱。现在我只是花了5分之一而已就彻底解决问题了。
现在把我拍了的几张照片也一并奉上
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这个是日本杰克赛尔的柴油泵
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还有我把我上次写的也给接上：
我既爱又恨的卡卡,2003年12月25日买的车，车价25.38万元的2.5T柴油四驱手动。在过了2年5万公里左右在去上海的高速上离合器坏了，不得不叫拖车在上海的修理厂换了离合器1200多吧。再又过了2年5万公里左右，有天在回家的路上出现离合器不能离合之后强制靠边停车，叫修理厂拖去换了离合器，又是个1200多的，到现在6年零几个月，现在的总里程14万多点，这离合器又开始时常发毛病，离合踏板时常忽轻忽重的，离合行程忽短忽长的，估计寿命又快到了，唉！最要命的是从去年夏天开始，大概12万公里左右，开始冒黑烟热车难启动，在修理厂把柴油泵拆去调校之后，黑烟是没有了，但热车难启动的问题一直没有解决，后来为了看看到底是寿命地方出问题了而换了预热塞、电瓶、启动机等和启动有关的部件，花了我1万左右说试试看，后来由于天气凉了倒好启动了点，难启动时就多启动几次就这样过来了，到了现在，天气又开始热了，这个问题又出现了，经常把电瓶的电都发完也启动不了，搞的我很狼狈。经常这样之后呢，有人告诉我，在启动之前在柴油泵上浇点凉水稍等一下就可以启动了，但这样总不是个办法吧。每次开车之前都要打开引擎盖浇水的，真得晕死人了！花了钱还没有给我修好，这是什么世道？
现在看来是要换整个柴油泵了，他们报价2万多，我不知道这玩意怎么这么金贵，快要抵上一台发动机了，晕！当时也是听了他们的建议调校一下就会好的，只要5000来块就会好的，没想到给套了进去，最后还要继续掏钱买气受！
这就是我既爱又恨的宝贝卡卡！上图片，省得有人说我托，呵呵，我缩小了好几遍还没有发送成功，累！
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为了大家方便，我还是把图片给贴上来吧，呵呵， 安装工在安装已经调试好的柴油泵
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引用:
原帖由 ywwinner 于 2010-06-03 21:47 发表在 11 楼
换下来的柱塞
很详细的介绍
游客
