四月的到来也意味着这个春天已经快要结束了，不过爱车福特探险者与我的春日之旅却让人回味无穷。初春的自驾踏青带给我惬意的驾旅生活，去探寻世界的精彩让我收获了许多。截至目前，大探已经陪伴我16个月，是我自驾旅游的好伙伴，目前行驶了21000公里，那么这款车的用车体验到底如何呢？

探险者的外观沉稳大气，波浪纹镀铬饰条点缀的中网非常霸气，配上两侧的LED矩阵大灯设计让前脸的辨识度很高。车身侧面线条流畅富有美式肌肉感，配上20寸的大轮毂，整车造型非常动感协调，像一艘陆上游艇。

当初选择探险者的原因之一就是空间大。探险者轴距为3025毫米，车长超过五米,属于中大型SUV。为了第三排乘员上下车进出方便，我选择的六座版本，而且第二排座椅还是电动皮革座椅，舒适性比七座版本更好。第二排乘坐空间很充裕，腿部空间还有三拳多的距离，第三排在长途乘坐时也不会觉得压抑。爱车的后备箱在日常使用时完全足够，如果需要装载能力更强，只需要将第三排放倒即可，使用起来非常灵活方便。

爱车的内饰较20款有一定的升级，最显眼的就是12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清中控屏，而且采用了分体式设计，看着非常有层次感和科技感。车内软包裹很多，营造出一种豪华感，旋钮换挡和多功能方向盘使用起来也是非常方便。后排独立的空调出风口也是非常贴心的设计，电动皮革座椅的舒适性也很棒！

我自驾爱车出游的旅程体验感非常不错。
探险者搭载了2.3T+10AT的动力组合，最大输出马力276匹，峰值扭矩425牛米，所以这款车的动力非常强劲。即使车身重量超过两吨，起步提速也是非常迅猛，风琴式油门踏板带来的脚感非常不错，可以精准控制油门大小。这套10AT变速箱的换挡平顺性不错，没有明显的顿挫感，而且在高速行驶时可以保持较低的巡航转速，提升了燃油经济性。
我长途驾驶时喜欢打开ACC自适应巡航，解放双脚自动跟车，非常轻松。
探险者拥有非常不错的操控性，纵置后驱平台打造出来的产品拥有前后50：50的黄金配重，让前轮专注于转向，后轮提供动力输出，最小转弯半径仅为5.9米，日常转弯也非常精准。前后铝合金独立悬架也让驾驶时路感反馈非常清晰，舒适性很棒。

买了探险者作为我的爱车是一个非常正确的决定，它满足我各方面都用车需求，陪伴我自驾探寻世界的美好。下一次旅程即将启航，目的地：大美川西！一起期待吧！