ai03guo26niljy 2020/04/01 15:37:56 发表在 66楼
思域安全性再低那也是一堆铁啊,承认奕泽正面碰撞成绩优秀很难么?
力当然是相互,但谁受伤严重不是看谁得到的力大,而是看谁用了更多时间和距离来慢慢化解掉撞击产生的冲量,也就是看谁在单位时间受的力更小,而不是看受到的总力。
前车接近静止状态被袭击时由于车尾硬,缺少溃缩物,也就缺少缓冲距离,导致被暴力加速,比如0~80为0.3秒。
后车不同,发动机位置不赢,公认溃缩效果好,缓冲距离也就长。比如150~80为0.6秒,这假设的0.3秒就是生命线。
所以最近10年来这种事故都是静止车主惨不忍睹,都是撞的人没事,被撞司机死亡。最典型案例就是大概3,4年前,一辆飞度把静止的宝马5系撞成1.5箱。
另外奕泽底盘高的优势明显,且运气也比较好。 如果奕泽底盘更矮,比如前面是个高底盘的车(假设这车质量和思域一样),奕泽就很难飞起来,飞不起来的后果是什么?就无法获得更长的刹车距离,也无法获得更多时间来卸力,必定受到很大的冲击力,很可能出现脑震荡,脊椎等受伤 。将此情况极端化的结果就是如果奕泽撞的是水泥墙,速度如果还有120 ,那必死,80 就可能重伤。
beilimj2015 2020/04/02 22:33:52 发表在 105楼
力当然是相互,但谁受伤严重不是看谁得到的力大,而是看谁用了更多时间和距离来慢慢化解掉撞击产生的冲量,也就是看谁在单位时间受的力更小,而不是看受到的总力。前车接近静止状态被袭击时由于车尾硬,缺少溃缩物,也就缺少缓冲距离,导致被暴力加速,比如0~80为0.3秒。后车不同,发动机位置不赢,公认溃缩效果好,缓冲距离也就长。比如150~80为0.6秒,这假设的0.3秒就是生命线。所以最近10年来这种事故都是静止车主惨不忍睹,都是撞的人没事,被撞司机死亡。最典型案例就是大概3,4年前,一辆飞度把静止的宝马5系撞成1.5箱。 另外奕泽底盘高的优势明显,且运气也比较好。 如果奕...
你字多,我信你
app2g5erw9i 2020/04/02 10:48:26 发表在 84楼
这车不是有主动刹车功能么,不管用吗?
etotto2000 2020/03/31 19:24:28 发表在 33楼
报道有提到是肇事逃逸,雷达可能在前面的碰撞中撞坏了
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