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行车记录仪保险盒取电作业
之前发了个行车记录仪安装作业，但是上网买了2A的降压线还没到所以电源线还是用记录仪配的头走的点烟器。
建议从下面这个链接进去先看看之前安装作业
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8dde0f1131a97068/52426588-1.html
下面是保险盒取电安装作业（这些作业照片是2016年5月20号拍的
）
建议从下面这个链接进去先看看之前安装作业
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8dde0f1131a97068/52426588-1.html
下面是保险盒取电安装作业（这些作业照片是2016年5月20号拍的
）
这里是左A柱，之前由于布胶带未到，拆都拆了就想办法先用了。后期还得重新弄，就用双面纸把GPS先固定在装饰板上。
现在重新拆开，撕开背面3M胶固定在A柱上
（不动怎么拆A柱的话建议到前面提供的链接观看作业）
现在重新拆开，撕开背面3M胶固定在A柱上
（不动怎么拆A柱的话建议到前面提供的链接观看作业）
GPS多余线束（太长了，卷起来起来之前有纸包裹防止异响）
布胶布到了把它全包起来
用3M胶固定在A柱装饰板上
下面开始走电源线
下面开始走电源线
左车门框密封条先卸掉为了方便操作藏电源线
我没有拆中控台左边靠门装饰板跟方向盘下面的装饰板，实在太硬了拆的手疼。
先拆下大灯高度调节控制单元，便于手伸进去拆票据盒。
手伸进去把票据盒的弹簧钩子拆下来。
先拆下大灯高度调节控制单元，便于手伸进去拆票据盒。
手伸进去把票据盒的弹簧钩子拆下来。
拆下票据盒
拿出票据盒，上面有弹簧，放好便于还原，等会忘了怎么放的就麻烦了。
先把连接记录仪的头经过保险盒从后面穿过来（变压器太大只能先走头）
接上电源线。收拾线束，把GPS线跟电源线塞进顶棚里。
把线从后视镜支架绕到顶棚，缠上胶带防止位移，整理好两跟线。
电源往顶棚塞好，多余线经过顶棚从左侧A柱拉出去。
去掉固定胶带
刚好两根线都在支架上面，远看就一条线（右侧那是地下室消防水管）
拆开A柱装饰板上了螺丝盖板
卸螺丝
电源线走线，从A柱里面走下来
把电源线塞进A柱里，盖上装饰板，线全塞A柱里，A柱以下的位置线塞到黑色装饰板后面。多余的线从大灯高度调节口那个位置拉出来，到时候缠起来。
还原密封条。
还原密封条。
买了个测电笔，准备装全车通电启动，常电怕电池经不起几年。平时停车记录仪开着被剐蹭，说实话也不一定找得到谁干的，毕竟只能看到车头位置。
车内保险盒
先随便找个用电笔测下，灯亮这是常电。（位置比较尴尬没拍到灯）
常电左边数起第三排第二个，就是方形30安保险丝下面那个（要装停车监控上这个座）
测电笔放这个位置，灯没亮，钥匙一档一档转，转到二档灯亮了，确认过眼神你是我要找的座。
左边数起第一排最上面这个槽就是二档通电座。
用接线器接上保险盒取电器（买的这款带保险丝的，红色线中间黑色管子里就是保险丝）
老虎钳卡紧接线卡箍，不用这个直接连线也行。
取电器头，这个取电器上了保险丝才能通电，双重保险。保险丝断了就麻烦了。（早知道把减压器上了的那个保险丝卸了）
零线搭铁，找了半天本来连在方向盘高地调节的弹簧上，后来看到这里有颗螺丝。
这是降压线配的保险丝，多余线全拉出来，准备加工
保险丝盒硬塑料的包上布胶带减少异响。多余的线束也全部缠起来用胶带包起来等会找地方固定
减压线的主体变压器。上双面胶找个平整的地方固定
取电器插上保险盒座（这时钥匙要在二档，观察记录仪是否启动，如果没有那恭喜你找找是线接头没接好还是保险丝坏了，也有可能你买的减压线变压器是坏的得重新买个，建议先把降压器的红线直接插保险座上测试下）
左边是变压器，这里面也就左边这块板比较平整干好粘的下变压器。
绑带绑的就是多余的线束，绑在车子铁架上，其他位置线束能碰得到车里其他位置的地方都包上布胶带。
下面准备还原票据盒，记清楚左边圈里的那个槽，等会弹簧的铁丝勾就卡在这里。
上票据盒，这个还挺难装的，位置小手进不去，靠几根手指。
卡进去，不好描述。
手只能从上面这个口进去部分进行操作。
这个钩子抓住了。
钩子方向是这样的。
卡好了，食指也快废了。
装好票据盒，准备装灯光调节总成。
全部还原好。保险盒取电还是比较美观的没有明线，很多人讲私自改装电路容易发生自燃或电路故障，4S还不赔的。我想说的是记录仪能用多大的电流，也就跟手机充电一样的用电量，而且还有保险丝。
建议之前发的那份贴呀看了这样更完整。
建议之前发的那份贴呀看了这样更完整。
65000没拍到，拍成65002了
最后编辑于2018-05-13 17:42:31
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厉害，超强的动手能力！
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