相关车型:探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

提车3个多月（95天），来交个作业。写的有些啰嗦，车友们嫌弃可快速浏览~
在此感谢下论坛里的2位大神，之前提了几次疑惑，都很详细解答，多谢

坐标北京，没有指标，感觉遥遥无期，买了辆国产V5开了5年，总办进京证嫌烦啦，更换指标买了辆电车也开了5年，开着很爽也很养车费用也很省钱，但冬天很难受，本来续航就短，冬季打6折，单位个人的充电桩也不让用了（园区强调安全问题）出去充电太浪费时间了。又赶上自己摇了10年的号中标，不忧虑了，贷款也要上油车。介于之前2两车都是国产，自身驾驶感受还是差点意思，所以本着合资选择。

第1台车国产1.5自吸动力弱，第2电车160Kw，350Nm，开着很爽，所以买油车动力要求1.8t以上，考虑经济性不能超过2.0T，不然养路费也高。
车型尺寸要求是4650x1870以内，不能低于4600x1850，（有些偏执狂了，就像我选手机，宽度要求71~72.5mm之间，还得是必须）。
对外观要求车型漂亮，要么就选小众，跨界之类

预算18万左右，不喜欢太大车，平时开车比较急，轿车B级太长且视野不好，所以只考虑SUV。现在国产车外观设计在线都很漂亮，这个价格考虑过国产车红旗HS5，但是我之前2辆车都是国产，真心想体验下合资车（还是觉得早期国产的驾驶感受很一般）。日系车不排斥，只是日系多为自吸，大马力车型带涡轮的太贵，大排量的自吸超2.0养路费高，因此放弃日系。
所以我的第一选择还是斯柯达的科迪亚克GT，标致4008，途观L和5008情况相同没考虑，车身长比例不协调。
首选的科迪亚克GT和4008（喜欢小众车型，自己开从不考虑保值），外观很满意，外观设计漂亮，一个是小溜背跨界车不仅空间实用，造型好看，但是4S店告知没现车，厂家也不排产，只能Pass掉。另一个问题是4008后轮扭力梁，本着法系的底盘优势，这一点忍了，可是23款的车型全系1.6T，1.8被取消，还有就是车身太小，4米5不到，pass掉。
最后看了探岳，我的理想尺寸是4650x1870以内，不能低于4600x1850，（有些偏执狂了，就像我选手机，宽度要求71~72.5mm之间，还得是必须），最终去店里试驾，虽然探岳离4米6还差点，空间还满意，忍啦！
最后逐一排除只剩探岳，探岳的外观也不错，而且同样的价格也算高的，所以成了最终选项。

第一次去4S店，23年双11，大概了解了下价格和政策，试驾车380，双离合给我感受还比较平顺，不像网友提到的明显顿挫和脱档。但我之前试驾的4008，配置8AT，反倒能感觉明显顿挫，销售说确实没有6AT平顺（感觉应该是主机厂调教问题）。所以对探岳对了总成第一印象还不错。
当时预算只能勉强上330豪华Plus进阶版，但看了后屁股很难看，当时想法是必须加预算上高能，不然宁可换其他车（强迫症的劲又上了啦，但你要是仔细对比二者区别，你会理解我的，嘻嘻）。
第2次去是双12，有现车，谈了谈价格，比上次又降了些，相同价格能上330R-Ling高能版啦，欣喜之余提高了预算，果断订车。

记得提车时是5.5Km，忘记拍照啦

车内异味还好，也可能我不太在意或是不敏感，只是买了瓶固体凝胶类除醛香料，所以异味不明显，能接受。双离合的顿挫感还好，有是肯定的但算不明显；经过一冬季，和新型DTH代号的EA888，口罩堵的顾虑暂且放心了些。最后的担心就是变速箱机电单元故障，论坛帖子看多了，还真是心有余悸啊，时不时就能看到车友发布变速箱出现应急模式的帖子，并肯定给出结论50000Km左右必出现。算不算是设计缺陷就不好评论啦！

最喜欢侧面，看着有些个性，没能选择到小众车型，起码选个漂亮个性点的。高能版有运动外观套件，看着更年轻运动；
前面中网和叶子板带有R标，彰显R-line身份，发光灯带夜晚点亮也会很有辨识度；还有发光LOGO、IQlight矩阵大灯，很喜欢之前版本的环形日行灯，可看到这个獠牙式日行灯，更漂亮。
后屁股保险杠更漂亮，来一张对比图片，差别还是蛮大的，当时想法是买不了R-line就换别的，肯定不会选豪华。

方向盘加热和座椅加热，相当给力，冬天必备；L2级辅助驾驶高速开着挺顺手；胎压显示很实用，我电车上的标配，大众应该也改为标配；12英寸中控大屏对我来说有点大，更喜欢内镶式小屏，不过看久了大屏也不错；后排座椅前后移动，角度调节功能很多车型都不具备，平时用的比较少，但有还是好的。
车内30色氛围灯也挺炫，也是很看重的一项配置，虽然后续从不调节它，但是得有，嘻嘻
1，动力：
勉强算三代半EA888，350bar高压喷射，但取消混合喷射（个人认为：这只是针对中国的过渡产品，挤牙膏式技术升级），但起码颗粒不怎么堵啦，给个赞。
2.0T+湿式双离合，最大功率137Kw，扭矩320Nm，百公里加速官方测定是9.3s，比我的电车差一些，只是起步稍逊，但还好，开起来动力随叫随到。
2，空间：
车身三围4592x1860x1665，轴距2731，后备箱容积506升，和我的元EV比后排空间和后备箱大多了，比较满意。光看尺寸，一孩家庭用车肯定够用。
3，油耗：
每天上下班单程25公里，一般拥堵，平均时速能到30，基本是标准模式，10.5个油，偶尔经济模式也就省0.5个，大概10个油。有过一次高速250Km，速度130，油耗就降到8.5，再也下不来啦。
为啥论坛里的车友们一个比一个低呢？他们380车型平均30速度或是130速度，都比我省，经常看他们晒得都是7个油左右，不理解。开始以为冬季冷的缘故，可现在春暖花开了，油耗还是没变，等首保后再看看吧。

1，中控开机启动有点慢，热了会车，都开出去一阵啦，才出欢迎提示音。
2，储物空间少，门内拉手镂空，如果是手扣式还能放些东西（比如手机或烟之类）。中控处档杆前，虽然有个储物格，但他带无线充电，你放一堆杂物充电时还得清理，因此买了个储物格，上下分层，方便了些（但开口较小，放手机充电时不太方便）。
3，电动后尾门，有时失灵，有时好使。
4，其他减配，出于成本控制，减少了后备箱点烟器和220V插座，挺遗憾的。
  另外前排的点烟器口也已经改为只能放充电头的，没法用点烟器了，我找了个高尔夫的头硬塞进去，没反应不管用，还把保险烧了，车友们应注意！
5，最重要的行驶中减震回复力差，体感不舒服。过减速带时速度已经降到很低啦，减震压缩后的回复有卡滞，且回复力不足现象，首保时一并检查下

车前碰撞预警，实为安全配置，有一次六环高速路单向仅2车道，2辆车并排龟速行驶，闪灯鸣笛都不管用，等了会2车错开了些，加速超车，正在压线超车时，预警系统介入给我点了一下刹车，当时都慌了，估计后面的车也吓了一跳，以为我是故意别车呢，太吓人了，希望广大车友知悉，注意下！

总结：作为我的第一辆车合资车，从选车就很慎重，一路提车装饰都很上心，总体还算满意，希望以后不要让我失望，在此感谢论坛里的几个大神，不点名了，大家应该都知道他，感谢
另外，我平时不怎么喜欢拍照，帖子里借用了车友个网站上的图片照片，见谅