后会无期KENN 2019/10/07 10:27:04 发表在 50楼
1,图中看你的姿势没有问题,如果能够像我那样拍一个侧面的标准图更好,看看是否通过调高了座椅得到标准的坐姿,进而看一下头部的空间,另外最好说明是哪一款系的5系更有参考意义。2,我发帖的时候就说过了,我身高1米9作为身高调整的上限,意为如果比我身高矮,体型不是特别胖的人,在上限之内范围之内,也许是可以找到合适坐姿的,但是以我的身高并不算是极特殊的案例,在新5系列上,方向盘还是不够长不够低,所以没有办法找到合适的坐姿,因此为例来对比508这种新型驾姿设计可以降低更适应我这一类身高的人,也并没有贬低宝马的意思,可是作为宝马车主,虽然说没觉得宝马怎么样,一上来进而言语攻击我手短,你如果回帖时直接上图,这...
后会无期KENN 2019/10/07 10:27:04 发表在 50楼
1,图中看你的姿势没有问题,如果能够像我那样拍一个侧面的标准图更好,看看是否通过调高了座椅得到标准的坐姿,进而看一下头部的空间,另外最好说明是哪一款系的5系更有参考意义。2,我发帖的时候就说过了,我身高1米9作为身高调整的上限,意为如果比我身高矮,体型不是特别胖的人,在上限之内范围之内,也许是可以找到合适坐姿的,但是以我的身高并不算是极特殊的案例,在新5系列上,方向盘还是不够长不够低,所以没有办法找到合适的坐姿,因此为例来对比508这种新型驾姿设计可以降低更适应我这一类身高的人,也并没有贬低宝马的意思,可是作为宝马车主,虽然说没觉得宝马怎么样,一上来进而言语攻击我手短,你如果回帖时直接上图,这...
阅评笔 2019/10/07 15:03:50 发表在 75楼
根据楼主的驾驶人体工学设计命题,依我个人的经验给出的答案是:1:现代任何家用汽车产品的驾驶舱设计(座椅,方向盘,脚踏板,空间)都是经过具体某一款车的实际使用定位,做出了驾驶人体工学可调整的最优化组合。驾驶者可以根据汽车硬件调整的组合和个人的坐姿的合理调整,达到基本安全的,舒适的,驾驶汽车的状态。一句话的个人结论:没有驾驶人体工学设计不合理的汽车驾驶舱,只有不会调整和改变习惯的驾驶者(有程度上的差异)。2:汽车驾驶人体工学设计也是随着汽车本身的技术进步发展,一起不断进化和改变的,不可能是一成不变的,而且每个品牌还有自己的人体工学设计理念和特征。先进的,发展的,人体工学设计理念和特征,使得汽车驾驶...
后会无期KENN 2019/10/06 17:30:25 发表在 主楼
论坛搜“坐姿”,会发现很多人也许和你一样,精心挑选的爱车开了一段时间发现怎么调整驾驶坐姿都不舒服,一想到开车就浑身不舒服,这个问题存在于从几万块钱街车到百万级的路虎,这不只是调节的问题,是驾驶舱人体工学的设计层面,新508l的出现,为更科学合理的驾驶坐姿提出了一种新的解决方案,正因为它的特立独行,也引发了很多的争议和讨论,正像我在另一帖子里面说的一样,吃惯了炖牛肉的你,能不能接受法式牛排,这是一个主观的问题,每个人都有自己选择的权力,这一贴,我只发表我对于驾驶坐姿的认知和经验之谈,大家各抒己见多多讨论,少抬杠,多交流,让见贴之人多多受益。前言:本人身高1米9,87公斤,肌肉类型,除非你是属于特...
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